行业首家 玉柴第1000万台发动机下线

【卡车之家 原创】2021年12月28日，玉柴集团第1000万台发动机在广西玉林正式下线。这是中国柴油机领域的第一个千万台纪录，也是中国内燃机行业发展史上重要的里程碑。

玉柴集团第1000万台发动机在广西玉林正式下线

从1951年创立至今，2021年也正好是玉柴第70个年头。70年来，玉柴始终聚焦核心主业，累计产出发动机达1000万台，服务数百万用户。玉柴70年的不平凡岁月沉淀更是赢得了李克强总理“玉中之美 众人拾柴 火焰很高”的赞誉。

下线仪式上，随着嘉宾们按下按钮，玉柴第1000万台发动机缓缓下线。该发动机为玉柴YCK16发动机，排量16L，功率覆盖560-775马力。这既是玉柴第1000万台发动机，也是中国最大马力的通用工程机械动力，是玉柴精心打造的一款面向大型青贮机、采棉机、矿用车、矿用挖掘机等用途的专业高端重型动力。目前已经在陕西同力、中联重科、山东蓬翔、江苏沃得等厂家形成配套并小批量投放使用，打破了进口发动机品牌长期垄断的局面。

●  玉柴新战略发布 目标2025年动力系统销量超100万台

2021年玉柴在行业整体销量下行的背景下，逆势上涨8.5%，2021年全年预计销售各类发动机47.3万台，在原有客户的基础上，开拓了一汽解放、福田戴姆勒、上汽红岩、三一重工等新的一批用户。在皮卡、冷藏车、渣土车、起重机等细分市场扎稳了脚跟。

新能源领域更是成立了玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司。新能源产品销量，同比去年上涨了491%。

为了更好地应对市场的变化，玉柴股份当天还举行了新战略发布会，向行业与社会发布了玉柴股份最新业务“1235”战略规划，并隆重介绍了已经成功点火运行的玉柴燃氢发动机。

玉柴提出的“1235”战略规划具体指的是：

“1”百万目标：2025年动力系统销量超100万台，销售收入超700亿元。

“2”大赛道：传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱，持续深耕专业可靠、领先适用的传统动力的同时，以主动拥抱、开放合作的姿态加大新能源投入，以玉柴芯蓝公司为平台，推进战略合作，强化核心优势，打造全场景动力系统定制专家。

“3”做方针：做全、做新、做强，拓展传统动力应用领域，向中低速机、无人机动力、特种车等多领域进军；进入燃氢发动机、氢燃料电池动力，增程器、E-CVT插电式混合动力等新能源动力等新领域；做强细分市场优势，在重卡、专用车、重型工程机械动力、农业机械，中大型船电动力领域取得强势地位。

“5”力保障：不断突破内燃机关键技术，深化国内外合资合作，提升玉柴商品力、制造力、营销力、体系力、品牌力。

玉柴集团公司董事长李汉阳在会上介绍了公司新的战略定位和目标

玉柴股份的战略定位是：独立的专业动力系统供应商。

玉柴股份的战略目标是：2025年国内行业第一(社会动力)，2030年世界一流。

● 玉柴燃氢发动机发布 预计明年6月上车测试

12月21日，玉柴K05燃氢发动机点火成功并稳定运行

12月21日，玉柴在北京理工大学正式发布了K05燃氢发动机。据了解，玉柴发布的YCK05燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专项技术，热效率达到了42%，最大功率100kW。

日前成功点火的YCK05燃氢发动机已成功稳定运行，有效热效率媲美氢燃料电池动力，预计2022年6月份进行实车测试。面向重卡应用领域的YCK15重型燃氢发动机预计在2022年上半年实现点火。

●  编后语

玉柴股份在新形势下发布新的战略规划，进一步明确了以专业、卓越、全领域的动力产品满足不同领域客户的多样化价值需求，为客户提供超越期望、有竞争力的动力系统解决方案和服务的决心，以及打造世界一流产品、建成世界一流企业的信心。（文/图 钟丹军）