卡车晚报：一年新车无法年检 车主咋办

12月15日卡车晚报如约而至

聚焦国内 放眼世界

今天咱们圈子里都发生了点啥？

让我们一起去看看

●  15日要闻概述

一年新车无法年检 蓝牌车主该找谁说理?

顶配不到10万 吉利欧铃吉运新轻卡发布

EGR和高效SCR 国六的技术路线有何差别

●  热点新闻

一年新车无法年检 蓝牌车主该找谁说理?

自从2019年5月21日央视报道蓝牌轻卡大吨小标之后，轻卡超重问题一直是业内关注的焦点。

近日我们浏览工信部留言发现，近期一些区域蓝牌轻卡遇到车辆年审新问题，一年的新车因为超重无法年检审车了。

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●  新车速递

吉利欧铃吉运新轻卡发布

吉利商用车·欧铃&嘉龙2022年商务年会于12月14日在山东淄博顺利召开，此次年会除了对外公布2021年销量数据以及2022年企业规划之外，吉利商用车还在会上重磅发布了一款欧铃“吉运”新蓝牌轻卡车型。

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6.8米载货也有AMT！这7款车型别错过

随着大吨小标车型的治理和绿通运输需求的加快，6.8米车型受到的关注度越来越高，这也意味着该车型升级换代的速度越快。我们可以看到，6.8米除了设计有高顶双卧之外，现在还有AMT可供选择。

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●  深度好文

EGR和高效SCR 国六的技术路线有何差别

EGR路线和非EGR路线，两者都有各自的优点以及缺点，含EGR的路线会对发动机的动力造成一定的影响，但是后处理的稳定性比较好，非EGR的路线在发动机动力性和经济性上更有优势，但是对后处理的看眼比较大。那么卡友们，你们在选国六车型时，更倾向于哪一种技术路线的发动机呢？

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