回顾2021展望2022 潍柴重型车动力分会

【卡车之家 原创】2021年对于各大主机厂都是不平凡的一年，作为行业领军企业的潍柴也同样如此，2021年12月10日潍柴动力在山东潍坊召开了“山东重工 潍柴动力2022年商务大会”，本次会又分为潍柴重型车动力分会、后市场及服务分会、潍柴轻型车分会等三部分举行，作为潍柴的体系的重要组成部分，重型车动力分会作为首发举行。

▊ 疫情之逆势增长2022潍柴会更好

2021年对潍柴来说是极为重要的一年，在2021年全球疫情的影响下，潍柴依然在逆势中保持了销量增长，这也是每一位商用车从业者能够看到的出色成绩。

2021年潍柴整体也面临着国五国六产品转型、各种新法规新政策的到来，但就是在这些不确定因素较多的情况下，它们依然实现了年产销发动机突破100万台，营业收入预计突破3100万的傲人成绩，虽然每一步走的都不算容易，但结果是圆满的。

在面对市场的多元化需求不同市场发展的前提下，潍柴动力也在努力耕耘不同细分市场，通过不断完善自身产品，在市场中寻求变革，当然这一切都是十分有效果的。目前潍柴重卡发动机占有32%的市场份额，就很好用实力向市场证明了什么是强者。

2021年十一月份由潍柴动力牵头承建的全国唯一燃料电池技术创新中心落户山东。同年，潍柴旗下雷沃重工的CVT重型拖拉机宣告研发成功，填补了行业空白，类似的行业第一潍柴做了很多很多。当然优异的成绩对于只能代表过去，在即将到来的2022年，潍柴动力也将继续保持披荆斩棘的决心，创造更加出色的成绩。2022年潍柴动力将在年产100万台发动机的基础上，保持自身优势的情况下，继续将产能提升10%，在2022年的最新全球局势下走在行业最前。

▊ 新平台新面貌 潍柴的2022多点开花

随着目前物流市场趋于年轻化，很多用户对于动力的追求都将有一个全新的认识，潍柴将从细分化产品进行入手，确保不同用户群体，不同运输工况、用车环境都能有全面、高效、高端、高可靠性的动力产品使用。

目前潍柴重型车动力产品涵盖了从WP4.1N—WP13H全排量段覆盖，让不同用户都能找到适合自己的产品，同时对于2022年绿通载货车市场，潍柴整合内部优质资源，在WP6H和WP8两排量段之间，创新了一款全新的WP7H六缸机型，以满足中卡载货车市场需求，让中卡有更适合自己的动力产品。并且在大排量发动机方面，潍柴也可为多点开花，传统燃油产品例如WP10.5H、WP11等产品进一步提升燃油经济性，以及在国六排放环境下的耐久性，让这些销量担当，强者更强。

提到高端大排量机型的代表，WP13和WP13H两款发动机也会继续作为潍柴大排量发动机的性能担当，承托起商用车行业高端动力的代表。并且在同级别竞品中，WP13和WP13H机型均在油耗、可靠性、油品耐受性等方面优于竞品，得到了行业用户以及大客户一直认可，这些也是在2022年将继续领跑行业的重点。

对于燃气机方面，2022年即将投放市场的15升燃气产品也是潍柴的重中之重，WP15NG产品将从更好的产品适应性、比竞品更大马力、更少气体消耗量、更高可靠性等多方面，展示出潍柴在气体机方面的诸多优秀独家研发成功。

专用车领域，潍柴也始终没放弃发展，2022年专用车领域，潍柴也会整合自身优质资源，与林德液压一起为专用车贡献更加出色的产品，例如像全新研发的混凝土搅拌车、清扫车等细分市场，潍柴也一样不会缺席。

▊ 布局未来 潍柴新能源同样未来可期

除传统燃油燃气领域，对于新能源潍柴也选择了多领域协同发展的技术路线，在未来，潍柴新能源领域大致可分为油电混动、氢燃料和纯电三个重要板块，通过将传统燃油产品与电动产品融合，实现更少排放更高销量。

氢燃料领域，潍柴目前成立了自己的燃料电池产业园以及零部件产业园，全面布局氢能源领域，虽然目前国内氢能源市场仍处在起步阶段，但潍柴已经做好准备。

对于新能源领域，潍柴目前能够提供WD2850重卡专用电机，以及整车电路控制器，来满足目前行业内重卡电动化需求。

▊ WP7H首发亮相 预支后事且听下回分解

此次活动中，潍柴也首次亮相了自己的全新绿通载货车动力产品，基于高端H系列平台打造的WP7H 6.8升国六柴油发动机，马力段涵盖245马力—320马力，为目前行业内最强的中卡绿通动力产品，整机自重仅为590kg，最大扭矩为1000—1300牛米。比竞品扭矩大100牛米，同等使用工况下，百公里比竞品能节省1-2升燃油，这些都是全新WP7H的产品优势，想了解更多的还请关注卡车之家的后续内容。

▊ 凝心聚力共赢未来 潍柴重型车动力分会圆满结束

此次我们简单带大家看了看2022年潍柴商务年会重型车动力分会对潍柴重型车动力产品过去一年的回顾，以及对于未来更加长远的展望，整体来说，潍柴的2022值得期待，我们也希望2022年能够看到潍柴重型车动力为我们带来更加性能优异产品，以及更多行业创新。（文/图 吴昊宸）