卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态

我有真心话想和你聊:等不如主动求变

【卡车之家 原创】开头我先简单的自我介绍一下。我是在2015年10月份进入了卡车之家,作为一个在分站的编辑,我的成长很大程度上得益于广大的经销商朋友,在这6年多的时间里,非常感谢各位的照顾。

在今年,很多的经销商朋友们都或多或少遇到了一些问题,我也在思考通过我们的努力能帮大家做些什么?想来想去,那就先将我这段时间看到的、想到的,给大家做几个简单的总结和分享。不恰当之处,望大家多多包涵。

我有真心话想和你聊:等不如主动求变

●  难 大家都难

2021年对于我们这个行业所有人来说,都很难。

疫情和运价,是大家公认的问题,但这些更多是诱因,我国商用车销量近5年来节节攀高,也确确实实让整个行业都享受到了一波红利。花无百日红,纵观整个人类社会,量的发展永远只是阶段性的,到了一定阶段必定会转向求质的发展,2021年便是这个阶段的起点。

处在转折期当然很痛苦,说躺平的是心态好的。大家也都在期盼着2022年,期盼着好的环境、好的政策、好的产品。

但是“枪炮蒙尘,铸剑为犁”永远只是理想,毛主席说过:“我们爱好和平,但以斗争求和平则和平存,以妥协求和平则和平亡。”这句同样适用于我们行业当下的囧境。

●  “等靠要”真要不得!我们能做些什么?

1、塑造自己的品牌形象

我有真心话想和你聊:等不如主动求变

当下的市场在主机厂渠道的扁平化策略下,经销商和主机厂的关系更多情况下是经销商对主机厂的依赖更高。随着主机厂以及对终端用户的重视,还有大客户的话语权的不断扩大,主机厂越过经销商以及跟核心用户建立联系,并且进行资源支持,这使的经销商在整个供应链中的地位被削弱、利润下降。

并且,经销商还得面临同一个区域内同一个品牌的竞争,经销商的品牌建设能力受制于经销商本身组织体系不完善、经销商无法形成自己的品牌,在主机厂品牌的光环下,所以就会造成同品牌、同区域竞争。

在这样的情况下,能否给客户提供优质又低成本的服务,能否明确自身的定位,给自己找到合适的定位和标签,在客户心中塑造出自己的品牌形象,决定了经销商能否实现可持续发展。

2、数字化驱动变革

在“互联网+”时代未来临之前,主机厂和经销商都只要“坐销”和“行销”,商用车市场的模式为主机厂-经销商-用户的模式,主机厂更多的精力是在经销商业务的管理和开拓,在用户管理方面只要做到浅层次管理就好,不需要端对端业务闭环管理。

我有真心话想和你聊:等不如主动求变

如果纯以传统营销为主,无法形成对用户需求全生命的快速、全面的洞察,在当下不进则退的竞争态势下,慢-势必会落后于行业变化。而数字化的核心是数据,数据产生的洞察能够反作用于或者给传统营销方式提供互补。并且还能为整个企业带来全新的理念,以及组织结构的优化、业务模块的拓展等。

更为重要的是,目前,在整个商用车领域数字化正在逐步影响整个产业链,数字化营销可以说的是企业数字化转型的桥头堡,是基础,不能等到被动接受。

3、营销方式的升级

现在整个汽车工业都在加快数字化建设,但或许现阶段能传递到卡车经销商层级的影响,还只是在产品端。

在疫情之前,卡车销售主要以线下为主,营销手段相对单一。这次疫情让经销商更加关注线上营销。

直播、VR实景、云卖车等线上零售方式,开始陆续成为卡车销售员必备技能,主机厂和经销商也希望通过线上营销模式,来触及客户,线上营销看似热闹,但或许到经销商那因为业务不熟,缺乏业务指导,线上或将变成应付差事呢?又有多少人能通过这次疫情,自审内部能力结构调整呢?可以说,不少厂商把这次疫情当成一次营销大练兵。

车企现阶段除了面临四化转型的压力之外,还面临的庞大的营销转型压力。抓住的不仅是现有的客流,更是未来趋势。

这里可以分享一个对营销的简单理解,就是从内容、渠道、活动、价格等方面来进行营销。

4、场景化推动销量突破

寻找细分市场的方式,主要有4种:市场容量,用户类型,运输货物的特点,运输场景。

有目的性的瞄准1、2个重点细分市场,或者和自己产品比较有优势的市场作为突破点,分析这部分用户群的诉求,把符合目标客户的产品作为主推,由单品带动同系列的其他产品,实现资源的合理配置,深挖该细分市场中的需求,拓展利润链条。

5、模式的变化

当下物流标准化的建立,这对未来经销商角色会有新的转变。“运力”这个概念可以简单的分为“人+车”,经销商和自己服务的客户两者角色和功能也在发生变化。

这种变化在新能源更为明显,新能源已经是放在明眼上的一个趋势,新能源的技术含量、或者是后市场的深度,对于经销商来说,远远没有达到一个成熟的状态。于新能源的未来来说,是对行业系统性的革新,车辆只是这个生态环境中的一角。考验的不但是简单的销售模式,更是对经营和运营者能力的挑战。

●  编后语

取法乎上,得其中也,取法乎中,得其下也。

如果对自己目标太低,很容易完成,这样的心态在市场好的时候自然很容易,但只要一个环节失败,就只能叹一声“为之奈何”。当然,这是人之常情,所有人都很难免俗,庆幸的是今年的疫情给我们提了醒。与其等,被动的接受,真不如自己主动求变。

下一期,我们再一起来探讨一下2022年市场环境。

文章标签:
条网友评论

下一篇

市政工程选啥车 这家公司出手7辆多利卡

“把明年的车也提前安排上.”湖南某道路交通设施公司的车辆采购负责人叶老板在提车时,跟长沙东詟汽车销售服务有限公司的销售经理说道.自两年前第一... 2021年12月08日
我要评论 意见反馈