卡友平均月入过万 司机行业真如此光鲜?

【卡车之家 原创】“开大车赚钱吗？”“就是天天开车，月入过万多轻松啊！”“一年整个十多万一点都不费事！”......

小编曾经和身边的“外行”朋友聊天，这是他们眼中大车司机的生活，有许多的外行直呼羡慕高工工资的卡车生活！可是事实情况真的那么理想吗？

近日，国家统计局发布了《中国统计年鉴-2021》，其中也披露了2021年全国各行业各地区的平均工资数据。接下来，小编带着大家一起来看看，我们卡友的收入在全国各行各业的工资水平究竟怎么样？

根据数据表示，在国家统计局统计的18个行业之中，非私营单位就业人员（城镇地区全部非私营法人单位，具体包括国有单位、城镇集体单位、联营经济、股份制经济（非私营）、外商投资经济、港澳台投资经济等法人单位）平均工资排在前三位的分别是“信息传输、软件和信息技术服务业”“科学研究和技术服务业”“金融业”。

排名后三位的分别是“居民服务、修理和其他服务业”“住宿和餐饮业”“农、林、牧、副、渔业”。排在前八位的行业就业人员平均工资均超过10万元。

从私营单位就业人员平均工资来看，排在前三位的分别是“信息传输、软件和信息技术服务业”“金融业”“科学研究和技术服务业”。排名后三位的分别是“水利、环境和公共设施管理业”“住宿和餐饮业”“农、林、牧、副、渔业”。

从地区来看，年薪超过十万的地方主要有北京，上海，西藏，天津，浙江，广东，江苏，青海等等。前三名年收入分别为17.8万、17.2万和12.1万。

从上述的图表和国家统计局发布的数据来看，我们卡友的工资收入水准应该分成两方面来看：

如果您是从事的是大型（非私营制）物流、快递运输企业的人员，2021年的平均工资为100642元/年；而我们大部分的散户卡友，私营企业司机人员，我们2021年的平均工资参照的是为57313元/年。

当然这个数据并不能完全说明我们卡车司机的平均收入，因为在统计表中此类行业中还涵盖了从事交通运输、仓储和邮政业的其他从业人员。实际情况是我们卡友的工资水平是略高于国家统计局发布的数据的。

我们根据中国物流与采购联合会的《2021年货车司机从业状况调查报告中》可以探知，29.1%的货车司机月均收入是5千-8千元，28.4%的司机月均收入在8千-1万元，两者合计为57.5%，20%的司机月均收入在1万到1万5千元，而月均收入超过1万五千元以上的有12.7%。

当然这个数据仅为平均数据，因为仍有约为10%的司机月收入处于5000元以下，同样也仍有不少卡友的月收入在2万元以上。

通过平均数据整体来看，收入均超过私营单位就业人员平均工资表中的交通运输、仓储和邮政业类别的57313元/年。收入超过非私营单位就业人员平均工资表中的交通运输、仓储和邮政业类别的100642元/年的占比约为有61.1%。

而且，不同地区和不同车型的司机工资水平也有差异，比如9.6米厢车司机工资和4.2米轻卡司机工资就不同，东南沿海发达地区和西北地区司机的工资水平同样有差异。

不难看出，将我们卡友的平均收入水平放倒全国各行各业的平均工资水平来看，是“位列前茅”的，但事实上真是数据展现出来的那样吗？全国卡友们的工资真的有这么高吗？

和朝九晚五的上班族不同，我们卡友的日常工作是一种体力大于脑力的工作，装货卸货，开车停车就是我们卡友的日常；简单来说，我们卡车司机的收入与车型大小、劳动强度有关：

●  C照司机的基本收入为4000-6000元，主要负责城配运输，需要附带做搬运，甚至普工的工作。

●  B照司机驾驶7.2-9.6车型，收入为6000-10000元，中短途，中长途运输均有，绿通运输收入略高于普货运输，其中有卡友还需负责装车卸车，或者开工程车。部分司机需要夜间驾驶。

●  A照司机仅需开车，跑中长途较多，基本上“以车为家”，总体来看南方比北方工资高，高时效性货物运输比普货高，收入约8000-15000元。

我们根据中国物流与采购联合会的《2021年货车司机从业状况调查报告》中显示，每日工作时长12小时以上的卡友有37.3%，每日工作时长在10小时和8小时左右的分别为27.6%和17.5%，82.4%的货车司机日均工作时长在8小时以上。

在我们卡友群体中，散户占了绝大部分，在这其中，约有83%的卡友是自己运营车辆，而且约有56.6%的车辆，目前处于偿还贷款阶段；而且，大部分卡友还有家庭要养，有房贷要还等现状因素。

而且，行业内时常爆出的货主拖欠运费、油卡抵运费等问题，之前我们卡车之家曾有过采访，有一个物流公司的老板在给卡友孙师傅结运费时，竟然用油卡抵了近五万的运费，孙师傅一分钱的现金都没拿到。

究其原因，主要是因为随着网络货运平台的大规模崛起，运价变得更加透明。再加上大市场因素、后疫情时代、车多货少等现状影响下，运价水平一降再降，我们卡友到手的收入还要再扣除车贷，保养，保险，维修费，油费，过路费，日常开销等等诸多的货运成本，即便月入过万，却仍然过着拮据的生活。

●  编后语

的确，我们如果只是简单的算账来看，一单运费8000-10000，一个月跑个三趟，月收入的确能到两三万，如果仅仅是将这样的收入水准算入平均工资水平还是不合理的，毕竟我们卡友的日常开销有很多，油费，过路费，信息费...等多种花销不可忽视。

那么您觉得卡车司机月收入在多少是合理的呢？造成现如今收入较低的主要因素有哪些呢？请将您的观点留在下方评论区，我们共同讨论。（文/张夼源 信源：国家统计局、中国物流与采购联合会）