解放TCO线下决赛落幕 这2款AMT功不可没

【卡车之家 原创】10月20日，卡车界的顶级赛事——“2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛”线下总决赛正式开赛！J7、JH6两大组别，长春、青岛两组车队，总里程超过10000公里，18位卡友一路跋涉，翻山越岭，奔赴“终点”广西桂林，展开一场TCO巅峰较量。

15天真人实景货运比拼中，是一场对卡友意志力和驾驶技术的严峻考验，在如此高强度的比赛中想要取得优异的成绩，一款兼具经济、舒适、可靠的自动挡变速箱不可或缺。

参赛的两款牵引车均搭载了来自解放传动事业部的自主12挡自动挡产品，其中，J7车型搭载的是解放传动畅行版AMT变速箱，JH6车型搭载的是解放传动经典版AMT变速箱。这两款AMT产品可谓是各有特点各有优势。

▎解放传动畅行版AMT:60万公里超长换油周期 7.5L超低润滑油量，功能丰富

解放传动畅行版AMT变速箱采用了集成式结构，最大输入扭矩为2750牛米，电控系统高度集成，超高模块设计的使用寿命，产品可靠性达到国际先进水平。

解放传动畅行版AMT功能丰富，智能扭矩控制、自动起步等让驾驶旅途格外安全舒适，也为用户带来更多的智能操控新体验。同时，解放传动畅行版可选装液力缓速器，满足用户对行车安全的更高要求。

最引人注目的是，这款畅行版AMT变速箱具备60万公里超长换油周期，超低润滑油量低至7.5L，配有免维护自调整离合器，多项关键性能已超国外品牌，可以有效降低变速箱维保费用，提升车辆运行效率。

▎解放传动经典版AMT:扭矩范围覆盖1600-2600牛米 为全运营场景设计

据了解，解放传动经典版AMT变速箱是基于市场保有量超过90万台的解放传动12挡手动变速器本体升级而来，产品成熟可靠且易于维护，已积累大量市场用户。

最大输入扭矩区间为1600-2600牛米，匹配动力段宽，匹配车型范围广，产品基于国内复杂工况和解放整车特点量身定制，自主控制策略可按用户需求进行快速调整和迭代升级，适合各种运营场景，与纯进口产品相比，更接地气。操作模式多样、功能丰富，极大的提升了用户驾驶过程中的便利性，解放传动经典版AMT可选装取力器和液力缓速器，在提高整车安全性的同时为卡友提供了更大的用车便利性。

▎既方便又实用 解放传动AMT变速箱获好评

●  稳定又好开，智能又实用，是本次参加TCO运营挑战赛线下总决赛的选手给予这两款AMT变速箱最高的评价。

在一汽解放J7组别中，队员李祥说：“一路行驶下来，这款解放传动畅行版AMT变速箱给我的整体感受就是换挡逻辑很清晰，不管是爬长坡，还是长下坡感觉换挡很顺畅，起步换挡也没有顿挫，换挡感受很好。”

“有一个非常实用的功能就是自动起步，起步时不用加油，松开刹车就可以走，挺方便的。我也很满意解放的服务，解放的服务站遍布大江南北，一个电话打过去，服务站马上就会响应，真的很不错。”

选手马云辉分享到：车辆的整体驾驶感受很不错，换挡平顺性非常好，平路、上下坡时很方便，很实用，给我感觉越来越像开家用车。

而且这款畅行版AMT变速箱是60万公里长换油，保养也肯定更省心，我以前用的是解放传动经典版AMT变速箱，解放传动AMT产品给我的整体感受就是质量可靠，服务非常便捷。

●  在解放青汽JH6的组别中，解放传动经典版AMT变速箱给队员姚光强、齐连福等选手也留下了深刻的印象。

队员姚光强：一路跑下来非常通畅，换挡逻辑和换挡的平顺性都很好，许多功能用起来很方便，感觉很智能，相较于我以前开的手动挡舒适性大大提升了。

队员齐连福：这款经典版AMT变速箱的舒适性非常好，也很省心，换挡很轻松。我自己以前用的也是经典版AMT变速箱，主要用来拉快递，跑了1年也有20多万公里了，这个车不管是在换挡策略、还是在维修保养上，都很便捷，真挺好的。

●  编后语

解放传动系列AMT变速箱不仅市场保有量大，更是给广大用户留下了成熟可靠的产品口碑。同时，作为解放一体化动力链体系内关键的重要组成部分，解放传动AMT系列变速箱 与整车的协同开发设计，在当前对于时效、出勤越来越高的物流市场，将更能凸显出体系技术、舒适度，稳定性，节油性等多方面的产品优势。（文/张夼源）