力推这三类重卡 国务院碳达峰方案公布

10月26日，国务院发布了《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》（以下简称：《通知》）。

《通知》指出要加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

《通知》指出要将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。开展交通基础设施绿色化提升改造，统筹利用综合运输通道线位、土地、空域等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度，提高利用效率。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。

●  什么是碳达峰？

碳达峰，指二氧化碳排放量达到历史最高值，经历平台期后持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点。实现碳达峰意味着一个国家或地区的经济社会发展与二氧化碳排放实现“脱钩”，即经济增长不再以增加碳排放为代价。因此，碳达峰被认为是一个经济体绿色低碳转型过程中的标志性事件。

●  主要目标是什么？

到2025年，非化石能源消费比重达到20％左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5％，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18％，为实现碳达峰奠定坚实基础。到2030年，非化石能源消费比重达到25％左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65％以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。

●  编后语

虽然我国的工业化和城镇化进程已经取得了显著成效，但人均收入和消费水平仍有较大的提升空间，加之我国目前是世界工厂，是世界经济的重要引擎，整体对能源的需求量仍然是在不断增长的。此次发布的《通知》表现出了我国对实现《巴黎协定》的诚意和决心，为世界各国做出了积极表率，体现出大国应有的担当。该《通知》的发布将促进新能源汽车尤其是新能源商用车的推广和应用。（信源/国务院、新华社）