新能源汽车已爆发 美国将要后来者居上?

【卡车之家 原创】尽管中国新能源汽车在全球范围内拥有较大的销量优势，但是对于高端新能源汽车，中国却并非强项。

特斯拉作为这一领域的领跑者，成为了高端的代表之一。因此，了解美国新能源汽车产品的前世今生，为我们提供了较高的参考价值。

对此，上海证券近日发布了研究报告，详细阐述了美国新能源汽车政策与电动汽车发展趋势分析。

● 美国新能源车市场历经浮沉

具体来看，美国新能源汽车行业经历了三个明显的阶段。

首先，在奥巴马时期。在其执政期间，对电动汽车支持力度较大，并出台了各项激励性措施，这可以看做美国新能源汽车的起步阶段。

而在特朗普执政期间，美国电动车市场发展出现滞缓。2017年6月，特朗普在白宫正式宣布美国退出《巴黎协定》。并在税收改革中，多项抵免政策被废除。这一系列举措对后续布局新能源车市场带来不利影响。

不过，在拜登上台后，新能源车产业链得到了多项税收优惠和资金支持。2021年5月，拜登表示，使用2万亿基建计划中 1740 亿美元打造“电动汽车计划”。

拜登政府计划，将国内5万辆柴油运输车辆更换为电动汽车，并通过环保部的清洁儿童巴士项目，将至少20%的校车更换为电动汽车。

由此，美国新能源汽车产业结束了动荡，并进入了“电车时代”。

● 美国新能源车的爆发

2010年美国在册纯电动乘用车仅有3774辆，2015年累计纯电动乘用车在册量为21万辆，其后几年美国新能源车注册量稳步增长。

2020 年，美国新增29.5万辆电动汽车注册量。而到了2021年拜登上台后仅半年的时间内，美国新能源汽车总销量约5.8万辆，同比增长305%，新能源乘用车单月销量渗透率水平提升至3.6%，同比增长2.3个百分点。

报告指出，随着电动汽车的规模扩大，方便且价格可接受的公共充电桩将变得越来越重要。

美国公共充电站数量显著增长，配套设施逐步完善。

根据美国国家交通地图及数据库的信息地图显示，美国公共充电站的数量从2014年的7,340个增加到2019年的20,426个，到2020年底增加到25,313个，较2019年增长24%。

据拜登5月提出用《美国就业计划》中的150 亿美元用于电动车基建，在2030年前建立一个由50万个充电桩（约10万个充电点）组成的全国网络，公共充电桩总量预计比2020年底翻3倍。

● 或将复制欧洲剧本

上海证券在研报中指出，预计2022年美国新能源车市场有望迎来爆发，2030年渗透率提升至50%以上。

报告显示，美国汽车市场从2020年下半年开始复苏，逐渐摆脱疫情影响，电动汽车市场亦然。预计2022年美国新能源汽车市场极有可能复刻2020年欧洲销量爆发式增长的剧本。

新能源车新车型问世、产品力提升，是推动销量增长的核心驱动力。

特斯拉预计在将在2022年推出两款新车型Semi和Cybertruck，先发优势明显，车型性价比提高，有望继续引领美国电车市场。

丰田的目标是到2025年和2030年分别实现40%和近70%的渗透率，到2025年电气化产品组合将在全球范围内扩展到约70款车型。丰田曾宣布将在2021年底前在美国推出三款电动汽车，包括两款全电动车型，一款插电式混合动力车型。目前丰田电动汽车销量依靠普锐斯 Prime和RAV4 Prime。

● 编后语：

未来，在新能源汽车领域，全球范围内或将出现欧洲、中国及美国，三足鼎立的趋势。这对于我们而言，也许并不是一个非常好的消息，但相信中国企业有能力面对各种困难，在新能源汽车领域实现更大的突破。（资料来源：上海证券 综合/赵洋）