中国没有世界一流柴油机？潍柴表示不服

一提起柴油机，我们就会想到冒黑烟的拖拉机。其实在过去很长的一段时间里，我国一直受到和国外的技术封锁，因此为了摆脱这种困境，国内也在不断地注重发动机核心零部件和关键技术的研制，如今我们终于打破了国外20多年的技术垄断，由中国研发的世界顶级柴油机一经问世就受到了各国的争相抢购。那么这个世界顶级的柴油机为什么这么抢手？

2020年9月16日，作为我国工业装备制造龙头老大的潍柴开了一次发布会。这次的发布会，潍柴公布了最新研制的核心产品，热效率突破50%的商业化柴油机。消息一经放出，世界许多国家都为之震惊，柴油机的发展和热效率的提升有很大的关系，热效率越高就说明动力越好。一直以来，我们都面临着国外技术的封锁问题，曾经我国使用的是德国的技术，但是每生产一台就得付上高昂的许可证费用。更可恶的是，在2009年的时候，德国方面为了限制我们的发展，竟然单方面终止了许可证的使用，我国一时之间陷入了两难的境地。如今，我们自己研制出热效率高达50%的商业化柴油机，无疑是狠狠地打了他们的脸，也是在世界上证明了中国制造真正的实力。

柴油机究竟有什么优点让我们对其如此重视呢？柴油发动机使用寿命很长，因为其转速较低，内部的零件磨损程度相对于汽油机是较小的，因此许多大型设备都会首选柴油机。其次，柴油机的安全性能也是比较高的，内部燃料不容易挥发，也就不会因为一些意外情况而轻易导致爆炸，较为安全可靠。其三柴油机在小的转速下可以获得较高的扭矩，不论是在坡度大的路面还是车身的载重上，柴油机的使用都会比汽油机好，但是这样也会导致它高速行驶的速度较低，这也就是为什么如今许多小型家用汽车大多是使用汽油。最重要的还是它的环保，其实很多人只看到了拖拉机冒黑烟，但是却不知道，其实它是很环保的。柴油发动机相比较于汽油发动机来说，排放的温室效应会比汽油大约低45%左右，总体来说柴油机的表现也是较为优越的。柴油机的优点确实很多，但研发高热效率的柴油机属实是一个难题。

科学技术是第一生产力，为了打破技术的瓶颈，潍柴这些年都做了什么呢？首先解决了热效率不高的问题，过去柴油机的热效率只有26%，后来随着技术的发展将热效率提升到了46%。如何进一步提升热效率是潍柴近些年来始终在做的事情，我国将柴油机的热效率提升到了50%以上，这会使二氧化碳的排放量大大下降，有效地解决了环境的问题。之所以能达到这样的成就，离不开五种技术的研发，工程师使用了协同燃烧技术使工作效率大大地提高，协调设计技术强化了整体结构，优化了发动机的整体质量。排气能量分配技术优化排气系统的设计，提高涡轮机效率，因此提高了进气量，发动机的动力也因此大大提升。分区润滑技术有针对性地采用了不同的减摩技术，使得整体的摩擦下降了大约20%，大大提升了效率。智能控制技术，自主研发ECU，创造性地开发出一系列更加精准控制的预测模型，使每一部分区域控制更高加效。其次，潍柴不拘小节大量的进行投资。

根据统计，潍柴在研发期间大约投资了将近300亿元，还拉拢了大量的人才进行科技的攻关，这项技术真是来之不易。那么既然这项技术耗资巨大并且难以攻克，那么我们国家为何一定要攻克这个难关呢？最首要的就是柴油机的用途广泛。在没有电又需要动力的时候，柴油机必然是最好的选择，许多的大型工具都会优先使用柴油机。例如，我们如今的航母以及坦克都是装载了柴油机，其次，我们如今对柴油机的印象就是柴油机很容易污染环境，早期使用的农用拖拉机就是最好的例子，每次我们看到冒着黑烟的拖拉机就会想到其对环境的污染，以及由于其过于刺耳的噪音都会让人想要避而远之。其实这都是因为我国早期柴油机的性能指标达不到质量标准，进气口的堵塞以及压缩力不足所造成的问题，因此将柴油发动机的性能提升，这是势在必行的一件事。其三，为了打破国外对我们的封锁，只有将术掌握在自己的手中，才能不被其他国家欺负。

如今，中国自己研制出来的柴油机真正地解决了受到国外对我们技术封锁的问题，甚至因为这次的重大突破让许多国家真正认识到了中国的实力，在中国就没有越不过去的坎！