纯电更省钱，长安跨越星V5 EV探秘

随着新能源汽车技术日益成熟，纯电动车今年以来呈爆发式增长态势。在商用车领域，无论是响应国家节能减排绿色发展的政策号召，还是追求极致的经济性，纯电化商用车的普及都势在必行。长安跨越作为国内一家颇具实力的商用车企，自然不甘落后，在自家经典车型跨越星V5的基础上，实现了纯电化升级，打造出全新的跨越星V5 EV（以下简称为“星V5 EV”）。

▎经典外观实用至上

星V5 EV延续了经典箱式货车造型。硬朗方正的整体设计，更贴合商用车用户青睐的实用风格。箱体部分通过减少不必要的倾斜角度，达到了扩增内部容纳空间的效果，最大载货空间可达5.48m³，这已经是同级别车型中，相对极限的超大空间。在不刻意加长轴距的前提下，既提升了可利用空间，又保障了微面车型良好通过性的优势不被破坏。由此不难看出，星V5 EV的设计理念非常偏向实用。

除了实用，基础的美观星V5 EV还是在线的。前部设计非常的和谐，从前挡风玻璃到车头衔接过渡平滑，两侧的大灯和中网连接整体大气，虽说是是纯电动车型发动机舱，但中网仍然采用传统格栅式造型，符合消费者传统审美习惯。

▎豪华配置体验升级

星V5 EV的内饰算是同类车型中的佼佼者了，这也和长安跨越在商用车行业多年的耕耘密不可分，对于消费者的需求感知非常敏锐。和市场上同类车型在内饰做工上常见的塑料感不同，星V5 EV整个内饰的风格接近轿车，简洁大气且做工精细，非常上档次。

加粗处理的三幅式方向盘，握感舒适，并支持多功能按键操控。和仪表盘连屏设计的中控面板，使整个驾驶舱的科技感与智能感十足。星V5 EV还支持远程OTA功能（VCU程序升级）及远程车辆控制，实时确保整车软件处于最新状态，整车程序版本实时更新，这一点上也是向新能源智能化轿车看齐。

众所周知，车辆的密闭性与噪音控制将直接影响驾乘体验，降噪处理优秀的车型，会让人感觉更加高级。星V5 EV作为新能源汽车，对整车及系统模态、传递函数、声学包进行优化分析，建立整车模态分布表，从正向设计避免共振、共鸣，极大提升车内声品质及驾乘体验。并且通过 NVH 仿真分析、LS，PP阶段测试调校等手段，优化整车的噪声及振动，纵使身处闹市，车内依然安静舒适，将整车的质感提升到新的高度。

▎闪电快充超长续航

作为新能源商用车，消费者最关心的就是电池技术，电池安全是否有保障，续航能力是否能够支撑高强度作业，充电是否高效，这些问题都直接与消费者切身利益相关。也是新能源商用车想要抢占市场必须具备的核心竞争力。

星V5 EV电池采用的宁德时代电池（41.86度）。宁德时代是目前中国新能源汽车市场顶级电池制造商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产，电池安全性能有保障，才能提高整车安全性能。根据官方给出的实验数据，星V5 EV理论续航里程为300KM，搭配6.6KW大功率充电机，在快充模式下仅需1.25小时便能完成充电，慢充也只需8小时。基本能满足消费者在各种状况下的充电需求。

为了进一步提升续航，星V5 EV可根据不同工况需求选择驾驶模式，分别是：SPROT模式:动力充沛，输出满负荷，轻松应对重载大负荷爬坡等高强度用车需求。NORMAL模式：调整动力输出功率，满足用户日常高速、山区、市区等需求，有效控制非正常操作带来的能耗损失。ECO模式：平原地区用户的最佳选择 ，15KW输出功率，足够应付日常所需，大幅提高续航里程（20KM左右），降低使用成本。

同时，星V5 EV的能量回收模式也匹配到3挡可选。ERG1档：能量回收弱，驾乘滑行更远，类似燃油车空挡滑行，适合在高速路，城市快速道等路况好，速度快，滑行距离长的场景使用;ERG2档：能量回收适中，回收电流-10~-20A，续航增加5-8%左右，适合城市综合路况；ERG3档：能量回收较强，续航提升大于10%，解决部分用户市区物流对长续航的需求，适合车辆重载、长距离下坡路况时使用。只要驾驶者能够灵活使用驾驶模式及能量回收模式，就能大幅降低能耗，提升电池续航，解决里程焦虑。

长安跨越制造商用车的技术在行业内一直都是拔尖的，跨越星V5 EV此次作为长安跨越开拓纯电商用车型市场的主力产品，秉承了长安跨越一贯的高配置，高质量，高科技的产品风格。把乘用车的理念与商用车相融合，并加入新能源车型的部分智能理念，最终打造出这款划时代的产品。期待看到跨越星V5 EV在正式上市后，能够在同级市场中获得不俗的成绩！