焕新升级 快人一步 欧曼国六重卡超够劲

【卡车之家 原创】2021年7月16日，欧曼国六重卡区域上市发布会在安徽省阜阳市隆重召开。本次发布会现场展示了两款搭载全新福康国六发动机的明星卡车，虽然小雨淅沥，但是现场卡友们看车的热情依旧不减。

●  助力“双碳目标” 欧曼舍我其谁

3月18日，全球能源互联网发展合作组织（以下简称合作组织）在京举办中国碳达峰碳中和成果发布暨研讨会。会议发布了中国2030年前碳达峰、2060年前碳中和、2030年能源电力发展规划及2060年展望等研究成果，在国内首次提出通过建设中国能源互联网实现碳减排目标的系统方案。

2021年7月1日，国内商用车行业正式迈入国六阶段，一些地区甚至已经限行国五排放车辆。更换国六商用车产品大势所趋，基于这个前提下，福田戴姆勒汽车再一次走在了前沿，给出了国六时代最佳解决方案。

●  路遥知马力 够劲才给力

在本次国六重卡区域上市发布会上，福田戴姆勒汽车推出了两款搭载全新福康国六发动机的明星重卡，分别是福田欧曼EST 580马力6x4牵引车与福田欧曼GTL580马力6x4牵引车，那么这两款车的配置如何呢？咱们一睹为快。

首先我们来看这款福田欧曼EST重卡，动力方面，搭载福田康明斯X13NS6B580，最大输出580马力，符合国六排放标准。传动系统与之匹配的是ZF AMT变速箱，还可选装液缓，后桥方面，这款福田欧曼搭载的是440后桥，针对不同的运输场景2.643与3.083两个速比可选，非常的人性化。

在舒适性方面，这款福田欧曼EST采用平地板驾驶室，四点气囊悬浮的悬挂形式保证了车辆在经过颠簸路段时，驾驶室内的稳定性，搭配上皮质包裹支持多向调节的气囊座椅，舒适性毋庸置疑。在功能型配置方面，标配有多功能方向盘、中控彩色大屏等，你能用到的它几乎都有，非常的牌面。

接下来，咱们再来看下这款主打性价比的福田欧曼GTL。动力方面，这款福田欧曼GTL搭载的是福田康明斯X12NS6B470发动机，符合国六排放标准，最大输出470马力。与之匹配的变速箱来自于法士特12挡手动变速箱，型号为12JSDX240TA铝，后桥方面选择的是速比为3.7的440后桥。

车辆的驾驶室采用的是凸地板驾驶室，但是在配置方面也是非常舒适的，如果是你是单司机运营，那我只能说这款车真的性价比超高。

●  欧曼国六“不娇贵” 皮实耐用更赚钱

福田戴姆勒汽车安徽分公司总经理李国梁

由于近两年国内运输市场持续低迷，在选购车辆时，卡友们对车辆全生命周期的经济性往往有很多要求。那么全新发布的福田欧曼重卡在车辆经济性方面表现如何呢？答案当然是肯定的。

虽然国内商用车已经全面步入国六阶段，但是很多卡友目前还是处于观望的状态。有些卡友觉得国六车娇气，必须加注硫含量小于10ppf的要求，让国六车主每次加油都非常难办。在本次福田国六重卡的发布会现场，福田戴姆勒汽车安徽分公司总经理李国梁表示，购买福田欧曼国六车型的卡友在需要加油时，只需前往正规的加油站，加注硫含量小于100ppf的柴油就可以了。相较于其他必须加注硫含量小于10ppf的车辆来说，福田欧曼所搭载的福康国六发动机确实皮实耐用。

另外，很多国六卡友还担心这样一个问题，那就是如果运输了一批时效性特别高的货物，在高速上因排放问题出现限扭限速的问题时应该怎么办？在本次发布会上，福田戴姆勒汽车同样给出了一个不错的答案。本次发布的福田欧曼国六重卡所搭载的车联网系统，可通过远程的诊断来预防车辆因排放出现的一系列问题的发生。即使出现了一些突发状况，福田康明斯远程标定系统搭配智能主动诊断系统也可通过来一些手段保证车辆可以以正常的速度前往最近的服务站进行维修。值得一提的是，欧曼的服务站点也已经遍布全国，在中部、东部区域，每50公里就能找到一家福田戴姆勒汽车的服务站，即使是偏远的西部地区，服务站点之间的距离也不超过150公里。

说完卡友们对运营方面的担心，咱们再来看一看福田欧曼车辆本身是如何可以做到高经济性的。总成方面，福康搭配ZF AMT或是法士特MT的组合不仅传动高效，在可靠性方面也是毋庸置疑。除此之外，车辆的其他零部件全部来自于威伯科、克诺儿等知名品牌，从侧面也反映出了车辆的稳定性。

值得一提的是，车辆的发动机、变速箱以及后桥还都支持长换油，也就是说，在别人对车辆进行维护和保养的时候，福田车主就又可以出去拉一单活。另外，福田欧曼的国六产品底盘三大件的B10寿命达到了180万公里，二手车残值也是直线飙升。

●  编后语

以科技为核心的国六时代，福田戴姆勒汽车以技术为抓手，通过高可靠的产品、完善的服务以及智能化的后台应用，解决用户国六升级的痛点问题，推动重卡行业环保、技术的升级转型。未来，福田戴姆勒汽车通过更加多元化的产品布局，为我国经济的可持续发展提供助力。（文/图/李韧）fu‘tian