轻卡替代品 探讨重载小卡的特征和趋势

学灬无止境

商用汽车爱好者

小卡（又称大微卡、小轻卡），是介于微卡与轻卡之间的衍生产品，早在2010年前后，江淮好微、跃进小福星等小卡产品就已推向市场，最并取得不错的销量表现。

近年来，治超查限、上牌监管等加严，市场需求也在升级变化，重载版小卡成为小卡中更受关注的品种之一。本文以江淮恺达X7和重汽智相小卡为例，探讨下重载小卡的产品特征和趋势。

一、驾驶室方面

①外观方面：恺达X7与重汽智相均采用时下流行的圆润风格轿卡车身，恺达X7采用熏黑大灯，大面积横向镀铬格栅，辨识度高；智相小卡横向线条丰富，层次感强，转向灯集成在后视镜上，安全性高。

②内饰方面：均采用中控台倾向于主驾的半包围造型设计，便于驾驶员更好的操控车辆，便利性提升，多功能方向盘等舒适智能配置也逐渐丰富。

③驾驶室宽度：两者的驾驶室外宽均达到1750mm，甚至超过了大部分轻卡窄体车身宽度（1695mm），1750的车宽相对传统微卡驾乘空间更大、舒适性更好，同时又保证了小卡穿街走巷的灵活性。（据悉，智相后期还有1860宽车身推出，暂不做讨论。）

④驾驶室可翻转：市面上大多数小卡的驾驶室均不可翻转，检修发动机便利性差，而恺达X7与智相小卡的驾驶室均可以实现翻转，车辆的保养及维修更加方便。

二、底盘方面

①车架：车架作为底盘的主要载体，直接影响车辆承载能力，传统的小卡车架大多采用130/140mm纵梁截面，重载版小卡已升级为轻卡级别底盘，纵梁截面高度达到160mm及以上。

②发动机：小卡产品有柴/汽油、燃气等多种燃料种类，N1类重载版小卡更倾向于大动力汽油动力，1.6L及以上排量成为主流，大排量及增压T动力快速增长；N2类重载版小卡则主要匹配柴油动力，动力排量一般不低于2.0L。

例如重汽智相主要搭载WP2.3动力，功率92kW（130马力），380N·m；江淮的2.2CTI动力，功率90kW(122马力)，标准扭矩版本也达到320N·m，预计未来扭矩仍会提升。

③变速箱：5MT手动挡是传统微卡及小卡的标配，随着重载版小卡动力提升和应用场景增加，6MT以及AMT自动挡未来也将成为重载小卡新的选择。

④前/后桥及总质量：重载小卡前后桥总载荷相对传统小卡3t左右提升至4-4.5t，承载能力跃升至轻卡级别。重汽智相小卡后桥载荷3.5t，江淮恺达后桥载荷也达到3t以上。整车的总质量公告也接近4.5t蓝牌极限标准。

⑤轮胎：与微卡还有后单胎配置可选不同，重载小卡均为后双胎配置，同时轮胎尺寸规格也升级至185R15或6.50R16，直接带来承载能力的提升。

⑥油箱：油箱容积与车辆的续航能力密切相关，普通小卡的油箱大部分在50-60L之间，而江淮恺达X7与智相小卡的油箱已经达到80L，应对短途物流更加从容。

三、上装方面

①上装形式：与传统小卡一样，重载版小卡同样具有多种上装形式选择，包括栏板、仓栅、厢式等。同时为了适应市场，专用车及翼展车等车型也不断丰富。

②货箱尺寸：以栏板车为例，随着底盘轴距的增加，小卡3000mm及以上中长货箱产品市场不断扩大，可选的大货箱宽度也达到1.8m以上，长度也超过3.8m。例如重汽智相小卡轴距2880/3120mm，其中单排3120mm轴距产品货箱尺寸为3950*1850*400mm，接近轻卡水平。

小结：重载小卡驾驶室造型前卫、内饰人性化、驾乘空间舒适；底盘系统、货箱的装载容积全方位提升，已经接近甚至达到轻卡水准。虽然介于微卡与轻卡之间的小卡属性没有改变，但整体更向轻卡靠近，更多的去承接轻卡的功能。在城市及城乡物流配送领域奔忙的卡友，对重载小卡有何看法和期待，欢迎讨论。（文/卡家号：学灬无止境）