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东风商用车

车停两三天很常见 卡友自述回程不挣钱

20万公里可能要换灯泡 车顶软包设计

车停两三天很常见 卡友自述回程不挣钱

张师傅的东风天龙KL,落地价在48万,这款车自从2020年3月份入手以来,运行里程已经超过了18万公里,可靠性还是比较好的。

车停两三天很常见 卡友自述回程不挣钱

出于一个老司机的用车经验,张师傅预估这款车大灯的使用寿命,可能最高也就是20万公里,所以车上已经备好了可以替换的灯泡。

车停两三天很常见 卡友自述回程不挣钱

张师傅现在是一个人开车,所以会比较关注车辆的舒适性,张师傅花大价钱给车顶做了软包,提升了驾驶室的美观度,卧铺也铺上了非常厚实的垫子,经过这样的布置,睡眠时会比较舒服。

回西北货不好找 孩子是最大的动力

现在正是绿通需求量非常旺盛的季节,尤其是从西北运绿通到广州,基本上不愁没货源,但是回程却不好跑,在广州的停车场,两三天找不到回程货是很常见的事情。

车停两三天很常见 卡友自述回程不挣钱

张师傅现在虽然一个月跑绿通,收入可以维持在2万元左右,但是也处在一个全年无休的状态,问及他为什么会这么拼命地跑运输,他的回答也是非常的质朴:“为了让老婆孩子想吃啥就吃啥,想买啥就买啥,平常跑运输再累,只要孩子开开心心,学习成绩天天向上,再苦再累都没感觉。”

●  编后语

从张师傅的口中我们了解到,从西北到广州的绿通货源,现在还是比较丰富的,但是从广州返回西北,货源就比较难找,车辆停放两三天是常有的事情,那么卡友们,你们跑运输还遇到了哪些问题,可以在评论区进行交流。(图/文 位青波)

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  • 第2页:20万km要换灯泡 车顶软包设计
东风商用车 天龙KL重卡 465马力 8X4 9.6米仓栅式载货车(DFH5310CCYA1)

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