上半年大事件1：13大政策和你息息相关

2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）正式实施，替代现行的GB21861-2014，GB18565。

调整外廓尺寸要求：对挂车外廓尺寸有了明确要求，不超过±1%或±50mm。对于一辆动辄10来米的挂车而言，正负不超过5厘米的检测要求毫无疑问会进一步增大过检难度。当然，从另一方面来看，这样也更有利于车型的进一步规范化，促进货运市场健康发展。

用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、中重型载货转向作业车、重中型挂车外廓尺寸：实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。

新增外廓尺寸自动测量项目：在新的检测标准中，我们可以发现其增加了人工测量过程（外廓长度人工测量结果照片等）、外廓尺寸自动测量装置检验过程（外廓尺寸自动测量正面照片、外廓尺寸自动测量侧面照片）拍摄照片要求。简而言之，整个检测过程都需要进行拍照记录，以便后期审核查验。

老话说：开口一张嘴，让人跑短腿。对于卡友们来说，时间就是金钱，但货车每年到期要检测、年审，来来回回跑多个地方，带不少资料，还要办理好多手续。说实在的，对于卡友们这种粗汉子来说，确实为难。交通部曾发文表示，要形成货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”实施方案。

日前，交通部曾公开发布《关于优化道路运输车辆技术管理 便利开展车辆技术等级评定工作的通知》，其中明确规定省级交通运输主管部门要确保2021年4月1日前完成本省道路运输车辆综合性能检测联网系统的升级改造，落实货车“三检合一”政策。

以前上学时念的顺口溜是“分分分，学生的命根”，现在是：“分分分，卡友的命根”。对于开大货车的司机来说，驾驶证12分真的是分分都宝贵。因为一旦不小心扣满12分就会导致驾驶证降级，自然“饭碗”也就没了。

特别是现在道路上各类执法摄像头特别多，司机只要一不小心就可能会导致被扣分。所以，有些驾驶员在驾照被扣了9分以后，就不再出来跑货运。等下一个周期到了，驾驶证重新满12分再出来，这样对卡友自己挣钱、对物流畅通都有一定损害。

目前，安徽、广州等全国多地开始推广“学法减分”。不少货车司机们也关心这么好的政策何时能够全国推广，公安部明确回应称：计划2021年6月底前在全国分批推广。

由于全国各地不一样，有的地方能在交管12123上操作“学法减分”，有的地方点击“学法减分”后显示未开通此功能。

据公安部最新回应表示：2020年3月起先后在江苏、江西、湖南、广西、重庆、四川和广东深圳等地试点，计划2021年6月底前在全国分批推广。其中，天津计划于2021年6月底前推广。