谈“货”色变！杭州货车上牌为何特别难

2021-06-02 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：高李敏小大

【卡车之家原创】“拒之门外、想法设法找理由不给上牌”，日前，卡车之家再次接到杭州经销商反馈：杭州几乎到了“谈货色变”的地步。杭州货车上牌都不同程度的遇到了问题，其中轻卡上蓝牌更难。当地经销商们坚决维护国家治理大吨小标、维护行业发展，但希望就上牌问题希望与有关部门做好对接工作。

● “谈货色变” 检测站对蓝牌货车拒之门外

“尽量不要给货车验车、来验车的也要找点毛病不给验车上牌。”杭州经销商表示，为了整治大吨小标和上牌的一致性，当地车管所对货车上牌有点矫枉过正。

据了解，最初在整车自重查验过程中，车管所严格执行误差100KG的标准（含人），但现在还要求箱体外观、内外尺寸、技术参数必须与公告网上完全一致，标准化、轻量化材质的箱体想方设法挑毛病，甚至有车管所要求写承诺书。但即使做到了这些，车管所也不给上牌。

即使做到这些，车管所还是不让查验。经销商认为，杭州当地现在到了“谈货色变”的程度，甚至出现检测站对蓝牌货车拒之门外的现象。

● 隶属同一省份为何杭州上牌却特别难

现在全国各地都在重点整治大吨小标，大家上牌都不会很容易，但为何杭州货车上牌尤其难呢？除了当初引爆“大吨小标”严查的两件事——2019年“5.21”焦点访谈事件、2020年10月份“吉林交通事故”事件，杭州地区货车上牌尤其难是因为2020年10月份，杭州出现重卡自卸车交通事故，从而引发倒查车辆上牌环节。