长途物流如何选车 豪沃TH7重卡值得一瞧

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有一颗热爱卡车的心

说到国产高端重卡，相信很多人都会第一时间想到：解放J7、天龙旗舰、欧曼EST等，原本工业起步较晚的国产车，经过了数十年的艰辛发展，现在也将商用车发展到了高端行列，带来的好处就是让用户以更低的售价，购买到更优质的产品，可谓是受益匪浅。

2020年的10月底，中国重汽推出了对标高端标载物流的产品--重汽豪沃TH7，相比上一代T7车型来说，它的外观变化简直是脱胎换骨，甚至于“同门兄弟”T7H也拉开了差距，就是这么一款重卡，今日有幸在经销商处见到，果真有两把刷子。

●  外观个性 特点鲜明

既然说是新款，那么豪沃TH7的外观设计肯定做出了一系列改变，重新设计的前中网采用了阶梯式线条，并且与保险杠的造型相呼应，同时采用了双色搭配的设计，整个前脸显得霸气十足，或许设计师的理念也正是先凸出它高端的定位。

大灯总成的配置非同小可，由矩阵式大灯形成的线条，正好与前脸造型相衬托，凸显出了细节做工感，值得一提的是，这套矩阵式LED大灯组，由于LED灯珠的延迟小，具有高亮度、快启动的特点，在夜间行车来说提供更明亮的环境，同时标配了LED日间行车灯以及转向灯，能够采用如此高配置的大灯，可见重汽这次为了高端车型下足了本。

仔细看重汽的前中网会发现，进气格栅的造型是由无数个重汽三角标志组成，大面积的进气格栅有利于大马力发动机的系统散热，同时也增添了视觉感官，凸显“一分钱一分货”的质感，既然它能称得上高端，那么必定有绝对的优势所在。

驾驶室后方依旧熟悉的重汽风格，标志性的扰流罩使得整个驾驶室看起来十分庞大，不过仔细看还会发现，这次的TH7与传统车型不同的是，在卧铺方面做了升级，整体式的尾部外扩，使得驾驶室内部空间与卧铺空间都得到了很大提升。

外观小结：

水晶灰的涂装显得整车特点鲜明， 前脸加入的大量镀铬材质装饰，极大程度提升了整车质感，不过考虑到车辆高端定位，长途高效物流或许更合适，如果是中短途的散装水泥运输、砂石料运输等，受到恶劣工况影响，个人认为使用该车有些浪费，像这个保险杠的离地间隙以及LED大灯组的高配置，如果因运营工况影响受到损坏，那么后期维修的费用势必不小。

●  内饰细致 豪华感强

拉开车门率先映入眼帘的就是这三级式的蹬车踏板，全部是采用镂空式设计，从人机工程学角度来看，一层一层过滤鞋底的泥沙，到驾驶室时可以尽可能保持内部整洁，值得一提的是踏板上方设置了两个小开关，可以用来打开驾驶室前罩以及轮眉存储箱盖板，考虑到车身高度原因，设置在这个位置倒也十分方便与驾驶员的操作。

内饰整体布局相比老款车型来说做了不少升级，不过整体轮廓还是十分的“重汽”，双色拼接的工作台，不仅凸显了年轻化，同时也提升了不少质感，仔细的卡友会发现，工作台的高度比老款车型更低了，这样做的好处是视野更好，坐在座椅上有些“君临天下”之感。

四幅式的方向盘采用了全新的设计，加入了大量的钢琴黑饰板以及多功能按键的加持使得整个方向盘不输百万豪车，定速巡航、蓝牙电话、音量调节等配置，更加方便了驾驶人的操作，使用起来的转向手感更轻、握感更加细腻，有种“握过不忘”之感。

相比传统的机械指针式仪表，豪沃TH7搭载了大屏的液晶仪表，除了时速表、转速表采用机械指针式显示以外，其余参数均在液晶屏内显示，这样做的好处就是读数更加的清晰，驾驶员可以一目了然所需的车辆信息，提升驾驶安全性。

除了仪表盘有液晶屏以外，中控区域也集成了12.3英寸的车载大屏，多媒体内容丰富，平常听歌、看电影都可以，自动空调的操作面板在大屏的下方，采用的是旋钮搭配按键的操控方式，阻尼感很细腻，下方按键排序整齐，做工较老款车型有很大提升。

值得一提的是，手刹也加入了真皮的把套，其细腻感不言而喻，传统的手刹就是普通塑料而已，在重汽TH7身上竟有着如此细致的进化，手刹设置的位置与老款车型一致，设置在中控台上操作起来更加方便，手离开方向盘就可以触摸到手刹了。

重汽主推的“无忧换挡”是这台车的一大特色，AMT手自一体变速箱，使用的是小巧的操纵杆，上方集成了很大的功能，可以通过传统手动换挡来操作，也可以切换自动挡来驾驶，这也是手自一体变速箱的精华所在，同时挡把在扶手的位置，操作起来更加轻松，可以满足国人习惯右手放扶手上操作的习惯，很大程度降低行车疲劳感。

驾驶室中间的位置十分宽敞，由于限乘2人，取消了中间座椅后，就变成了大大的储物空间，在卧铺的下方有一个可伸缩的桌板，可圈可点的功能齐全，同时这个桌板有阻尼装置，需要抠开锁扣才会滑出，避免桌板在行车过程中因路况影响而不受控制。

除此之外，豪沃TH7连副驾驶座椅都具备电动调节的功能，这在重卡上是十分罕见的，同时它还集成了电动腿托的功能，再加上航空靠背的高舒适度，在副驾驶休息何况不是一件享受的事情，想要踏入高端的圈子，没有这些配置哪行呢？

高顶驾驶室上方还配备了一个大天窗，虽然平常开启的机会很少，但是停车休息时，万一想要看星星，打开它也能在座椅上有所情趣，特别是“夫妻车”群体，虽然它没有解放JH6++的房车功能，但是上下卧铺+大天窗+小桌板组合，满足日常的生活需求依旧没有问题。

内饰小结：

当第一时间看到豪沃TH7的外观时，或许很多人的想法认为改动不是太大，何以称之为高端？但打开车门后映入眼帘的配置，不得不打消了这个念头，特别是宽敞舒适的卧铺以及一系列的高配置，正巧符合了它的车型定位，个人最喜欢的就是这个“无忧换挡”，扶手上的盖板还是真皮的，舒适度比拟国际水准。

●  超强动力 高效底盘

实拍车型搭载的是重汽“传家之宝”动力，型号为重汽MC13.54-50发动机，排量为12.419L，符合国五排放标准，最大540马力，最大输出功率397kW，最大扭矩2500Nm，在1000-1400rpm即可爆发最大扭矩转速，与之匹配的是重汽S-AMT16挡变速箱，动力更强、更省油。

在豪沃TH7身上，它还采用了康迈免维护轮端，很大程度延长了维护周期，有效减少车辆保养费用，同时也是为了车辆高出勤率做准备，同时采用了珀然铝合金轮毂，这也是轻量化车型必备的产品，相比传统的钢圈有着明显的减重。、

后桥配备的是MCY12BGS（自调臂），速比为2.85，90#鞍座，可见540大马力搭配2.85的小速比，更加符合现代化高效物流的定位，高速路标载的运营工况，整车使用2/3的少片簧，搭配TGA技术单层车架，轻量化效果更加显著。

还有一个技术亮点就是，豪沃TH7的大梁侧增加了许多鞍座固定孔，可以通过调节鞍座位置来牵引不同的挂车，提高车辆运营的灵活性，这一点也是十分罕见的功能，原车全包式挡泥板，12R22.5轮胎，凸显其车型价值。

底盘布局十分紧凑，双油箱是一大亮点，860+240L的双铝合金油箱组合，使得续航能力有更高的保障，同时蓄电池采用的是竖直式安装，相比也是受到了底盘布局的影响，不过紧靠着排气管，后期使用势必会有线路被高温烫坏的考虑，如果中间能够加装一个耐热隔板会好很多。

铝合金的储气罐设置在了大梁的内侧，位置正在后桥的正上方，仔细观察可以发现，后桥的V型推杆相比传统立销有所改动，横销的优势也在于通过复杂道路能够减小车桥的跳动幅度，不过线路的布局与包扎有待提高，用户后期还需要对后桥上方裸露的线路进行整合。

底盘、动力小结：

重汽540大马力发动机+AMT手自一体自动挡、免维护的轮端以及铝合金轮毂、全车少片簧+TGA技术单层车架等一系列的配置可见它的车型定位，现代化高效物流的典范由此而来，超强动力与高效底盘配置与高舒适性驾驶室相辅相成，才能给用户带来更舒适的驾乘感受。

购车建议

综合中国重汽豪沃TH7重卡的售价区间，实拍车型重汽MC13 540马力+16挡AMT手自一体变速箱，厂商指导价：33.98万元，整车自重约8.8吨，又拥有自适应巡航、车道偏离预警等越级的安全配置，值得一提的是中国重汽还拥有智能通行车系统，可实现对车辆位置、行车线路、行驶油耗以及驾驶员操作评价等功能，无论是散户还是车队选车，都能更透彻的了解这台车的状态，假设购车时贷款26万，利息花费大约5000元，月还款在1.1万左右，考虑当下行情的利润空间还能够接受，只要有相对稳定的货源，每月车子净利润在2万+，那么贷款购车不成问题，还能在有限的成本之下，更好的享受车辆带来的舒适。（文/卡家号：Truck）