国六 华晨金杯T50给你带来准轻卡的体验

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有一颗热爱卡车的心

微卡这类车型在城镇的道路中是很常见的，当你路过大型的建材市场门口会发现，成排的微卡在路边等待订单的到来，这些是专门在市场门口蹲点拉货的车子，车型也是五花八门，除了微卡以外还有微面以及三轮车，这三种车型中载重量最大的无疑就是微卡，它的装载安全性也是最高的。

其中也有不少的个体商户也会选择自行购置车辆便于日常的配送，由此可见微卡的市场竞争力还是蛮大的，对我们日常的生活起居起到了不可忽视的作用；有不少人在选择车型的时候很是纠结，特别是汽车小白，通常都是挑市场保有量最大的车型去买，遵循着“最贵的未必是最好的，但是最多人买的质量肯定不会差”这个道理去选车看车，最终的用车回馈基本还算满意。

●  国货之光 创业助手

华晨金杯这个品牌相信有关注过微卡版块的朋友都会略知一二，在微面与微卡的研发生产上有一定的造诣，市场保有量与售后服务都是比较不错的，最主要是售后保养便宜，几百块钱就能给车子做一次大保养，对于入门级微卡产品来说，经济实惠、大装载方量才是它的特色。

今天要介绍的这部华晨金杯T50虽然是属于微卡矩阵，但是以它实际的配置上来看倒不如说是一部加强版的微卡，花买微卡的钱就能买到一部“准轻卡”，这个性价比不是一般的高，这也直击了当下“国六”新车标准，解决超标轻卡不能运营的现状，绽放出替代车型应有的光彩。

●  动力够用 适合短途城配

这款厂商指导价为4.98万元，2019款 1.5L创业型华晨金杯T50，它搭载的是1.5L汽油发动机（华晨鑫源SWC15M），最大102马力，最大输出功率75kW，满足国六排放标准，在不少排放管制严格的城市里，国六的车型会更加的畅通无阻，免去用户日常用车的后顾之忧。

动力系统匹配的是5速手动变速箱，驱动方式为中置后驱，带有方向电动助力，这套动力总成的匹配，无论是在城市环境用车还是农村地区用车，都能满足日常使用需求，汽油机虽然在动力方面不足柴油发动机，但在后期的使用成本上，依旧不会太过逊色。

车辆为铆接双层直大梁，185R14LT真空子午后双轮，整车弹簧片数5/7+4，为标准的多片簧结构，可以增强车辆的承载性，官方的额定载重为1.83吨，在实际使用中肯定有些出入，根据用户的装载需求而定，从上述的底盘配置可看出，它的动力中规中矩，底盘承重力在微卡中算是略有优势。

●  家族式外观 简约大气

金杯T50采用的是家族式前脸，它还有一个孪生车型，就是金杯T52S双排版本，了解过华晨金杯微卡的朋友应该都清楚，它们的车系中大多数都有分为单、双排，并且许多微卡的前身也都是微面转换过来的，所以在外观与内饰的设计上相似度都比较高。

上图：为华晨金杯T52S双排版本，下图：为华晨金杯T50单排版本

金杯T50的前脸气质十足，特别是这个闪眼的家族式进气格栅，采用了当下流行的横置镀铬饰条，再衬托上一个华晨金杯的车标，品牌辨识度非常的强，前保险杠采用的是弹性塑料材质，使得用户后期对外观的维护成本能够大幅降低，在造型方便，保险杠的“小胡子”也令人印象深刻。

在大灯的配置上一直是一项值得称赞的地方，微卡上都带有透镜，并支持大灯的高低调节，使得车灯光线更加的聚集，提高夜间行车安全，这要是自己出去改装可要花不少银子，厂商增加了这项配置也是在为用户省钱，据悉华晨金杯旗下的微卡，在车灯配置上都不含糊。

引擎盖部分的连接空隙做的一般，好在整合感还不错，不会出现空隙两边不均匀的情况，由于动力采用的是中置后驱的结构，所以打开前部的引擎盖并不能看到发动机，凸出的车头前部设置了缓冲吸能区，内置“工”字型防撞梁，在安全性上更加有保障，可惜安全气囊的缺失仍旧是微卡的一大痛点。

来到车身的侧面可以看到，金杯T50单排车型的货箱可是大了很多，栏板式车厢增强了使用中的多用性，货箱长3.6米、宽1.68米、高0.38米，许多用户在后期会加上支架、篷布，一瞬间货箱方量提上了一个台阶，特别是用于家具运输，将会十分便捷。

原车货箱的两侧设置了许多紧固绳索的锚点，不仅给后期用户的改造提升灵活性，在日常货物运输中，也可以提高货物稳定性，散货运输多打绑带总没错，避免行车途中坠物造成财产损失，胆大心细也是城配司机的一大标配素质，

车身尾部的设计活脱脱就是微卡的造型，并没有太多的亮点，原车并没有配备后防钻杆，需要用户购车后自行加装，加装后不仅可以提高安全性，同时也可以作为蹬车的脚踏使用，毕竟货箱上的脚踏离地间隙比较高，不是特别方便。

备胎的位置依旧是在大梁的尾端，底盘的布局紧凑合理，还留给了用户部分空间可以在后期加装工具箱，这个价位的微卡主要还是以实用为主，以最少的投入搏最高的收入，投入5万元的成本，到年底可以尽收双倍的利润，想想做梦都笑出声。

●  内饰复古 实用为主

打开车门的瞬间，顿时觉得称它为创业型十分适合，车门面板与微面上的有较高的相似度，配备了车门中控锁与手摇式的玻璃升降，没有太多的奢华，一切都以简洁实用为本，传统的机械构件能够降低后期的磨损，减少车主的电器维修费用。

整个中控台的设计更偏向于轿车化，采用双色搭配的设计，并使用了镀铬装饰条的点缀，虽然用料都是以硬塑料为主，但是在外观设计上凸显了不少高级感；三幅式方向盘有了电子助力的加持更加的灵巧可控，行驶时的路感很清晰，基本上无虚位，表面防滑纹理提升安全性。

仪表盘是采用传统机械指针式的设计，细心观察的朋友可以发现，它的仪表盘布局也有些宝马的风格，转速表在右，时速表在左，看起来虚荣心都得到了满足，小液晶屏上可谓是信息满满，燃油表、水温表、里程数均一一显示。

低配车型的中控区域并没有配置大屏，收音机的作用也就是行车时听听歌，现在基本上都是在手机上开导航，既方便也省去了系统更新，如果有倒车影像的需要，后期自行加装一个，几百元就能解决的问题。

空调控制面板采用的是旋钮式搭配按键的设计，与同级别车型相当，操控便捷，挡杆前方配置了双杯架，灵巧的弥补了储物空间不足情况，也不占用驾驶室的过道空间，在主驾驶也能轻松跨越到副驾驶的位置。

驾驶室上方的空间作了微幅抬高，满足不同体重、身高的驾乘人员，虽然驾驶室的空间不大，但乘坐2人并不会觉得憋屈，座椅的软硬度适中，中控台前的手套箱也成为储物的一大区域，如果能够在中控区域优化储物格布置，我想它的功能将会更加的切合实际使用。

总结

针对这款华晨鑫源金杯4.98万元的售价区间，再对比同级别竞品跨越王、五菱荣光新卡等车型的话，在配置方面大体相似，金杯T50的优势就在于它的底盘大梁厚度上更加的扎实，在日常使用中能够提供给用户更强的承重力，车辆就得做到“多拉货、少维修”，才能真正带给用户利润。（文/卡家号：Truck）