车高不足2米 这台全能“小金刚”考虑下

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有一颗热爱卡车的心

在各大城市的写字楼、商品房、大型商超中，大多都配备了地下车库，特别是在市区的城中村里，狭窄的小巷，牵手楼的高度限制以及低矮电线危机四伏，使得复杂场景下的材料运输变得异常繁琐，迫切的需要一台体积小巧，装载量强的车辆来满足需求。

特别是在深圳地区严查“大吨小标”之后，能够进地库的小金刚自卸车 更加的受欢迎，许多用户纷纷表示二手车的保值率都十分之高，针对这一系列的使用需求，福田瑞沃小金刚自卸车恰好符合了大家的口味，以超越竞品的性能表现博得大家的眼球。

小李（化名）此前是经营一台蓝牌4.2米自卸车，专门运输建材、渣土、商铺改造余渣等，平常主要的运营线路都是在市区内，这也是蓝牌车路权大的优势，可现在严查超载车辆，重载底盘的自卸车超越了总质量4495kg的范畴，所以换车运营迫在眉睫。

在总结了一系列需求后，小李最终选择了更灵巧的福田小金刚1自卸车，其中这款福田瑞沃小金刚自卸车分别有两个系列，一个是小金刚1（短轴版）、一个是小金刚2（长轴版），为用户提供了更丰富的选择方向，在城区内行驶，小金刚1会更加的灵活，接下来一起来看看它究竟有哪些过人之处。

● 车高不足2米 地库不怕碰头

考虑到福田小金刚1工程自卸车的细分市场，主要是针对城乡工程、市政环卫工程、建材、建渣的转运以及农村杂物运输的场景，其灵巧的体积、更加亲民的售价，特别是低于2米的车身高度，使其通过性大大增强，无论是村设限高、涵洞隧道、地下车库都从容应对。

外观造型的设计上，小金刚1的驾驶室带给人一种憨厚老实的感觉，流线型的线条却不显得运动，只是在视觉效果上显得更加饱满，前罩以镀铬装饰条的点缀来衬托，十分符合当下审美的大潮，年轻厚重的外观很好的把握了各个年龄段的消费者。

在大灯的设计方面，小金刚显得十分的厚道，采用的是远近光一体式的设计，整个灯罩的外壳显得动感十足、有棱有角，雾灯还集成了LED日间行车灯，增强了车辆的辨识度，回旋镖式的日间行车灯造型，更为突出车辆的年轻化。

原本轻卡自卸车不能去的地方，小金刚自卸车却可以做到，像一些大型商场与商铺的建筑废渣清理，原本只能在路边等待挖机装车，而现在小金刚自卸车却能开入店铺内装车，放宽了作业场地限制后，车辆的可利用性也更高了，虽然车子是小了点，可是作用一点也不小，挣的钱也一点不少。

● 轿卡化内饰 凸显质感

福田小金刚的驾驶室相比福田时代小卡之星会更加的细致，整个中控台的设计更偏向于轿卡化，颠覆了微卡原本在用户新中的廉价形象，同时柔软且具有包裹性的座椅，让驾乘人员能够有更高的舒适性，平常在车内短暂休息也不会像坐板凳一样，受到驾驶室宽度的限制，乘坐2个人绰绰有余，但无法进行平躺，这也是微卡不及轻卡的劣势之一。

小金刚自卸车的中控台配置让人眼前一亮，大屏导航也安排上了，旋钮式的空调开关，以及镀铬装饰的加持，连空调出风口都设置了镀铬装饰版块，方向盘则为三幅式的设计，同样采用了镀铬装饰的搭配，虽然缺少了多功能按键，但也显得精致了不少。

仪表盘采用的是传统的机械指针式设计，转速表、时速表搭配中控液晶屏，基础的信息显示一目了然，同时副驾区域的储物空间也是值得赞扬的， 不仅配备了手套箱，上方还掏空了中控台位置作为储物槽使用，这台车的储物空间是比较充足的。

手刹旁设置了两个基础的杯架，平常出门在外干活，夏天买瓶冰镇饮料、冬天带个保温水杯都是必备品，车门上也设置了工具槽，放置一些手套与螺丝都可以的，更具特色的是玻璃采用的是电动升降，对比同级别竞品的手摇车窗升降，它赢在了起跑线上。

作为一款小自卸车，小金刚的取力器开关设置在中控台的左侧，更加便于驾驶员的操作，同时还设置了高低档的按键，在动力需求更大时，可以通过切换低挡开关来获取更大的轮上驱动力，货箱的升降杆（采用的是双顶自卸）则是设计在挡把的下方，设计着重于人机工程学操作时更顺手。

● 全柴动力 充沛可靠

小金刚的“心脏”采用了全柴4A2-88C50发动机，排量为2.27L，符合国五排放标准，最大88马力，最大输出功率65kW，最大扭矩240Nm，匹配蒙沃5速手动变速箱，这套动力总成在微卡上是十分常见的，其耐用性与可靠性经历了市场的长期考验，后期的维护也更加的便捷，维护成本更低，除此之外用户也可选满足国六标准的发动机。

福田小金刚的中置双顶设计，优势是重心低、稳定性高、自重轻，这款形式的自卸装置常见于公路运输轻量化自卸车，不仅在微卡上有所搭载，在自卸中卡上也能够见得到，同时小金刚自卸车在底盘、货箱等部位均采用了高强度钢材以及轻量化设计，不仅降低了自重，同时也确保了车辆的可承载性，轮胎可选185R15LT 8PR以及6.00R15LT两种规格，用户可根据实际载重需求选配。

整个小金刚自卸车的底盘布局十分紧凑，尿素罐、铝合金油箱一应俱全，在大梁的右侧也能够看到储气筒，很多用户都会觉得奇怪，为何配备了气刹却不配备断气刹呢，这也是一个值得升级的地方，虽然小金刚自卸车的体积小，可它的载重量却不小，采用气刹能够增强制动力，同时小金刚还配备了ABS防抱死系统，这二者相组合大大提高了安全性。

底盘方面小金刚配备的是BJ130后桥，速比为5.125，整车弹簧片数8/8+5，更大的速比适合更恶劣的路况爬坡，所以农村地区的市场小金刚自卸车也不能落下，值得一提的是，福田小金刚还提供了不同尺寸的自卸车厢，图示车辆货箱尺寸为2.8X1.7X0.4米，也可选择更大尺寸的货箱，低货台高度仅为810mm，对于日常的装卸场景中，可以更加轻松、省力的将货物进行搬运。

总结

福田小金刚1自卸车（2.8米货箱）的厂商指导价仅为7.50万元，同时拥有2550mm的短轴距，1.99米的车身高度，还有更为重要的一点，在当下“大吨小标”严查环境中，福田小金刚自卸车是一款合规的蓝牌小型自卸车，无论是乡间小路还是城区都能畅通无阻，还集齐了舒适性、承载性、操控性为一身，就凭这些理由还不够说服你买下它吗？（文/卡家号：Truck）