福田奥铃TX 福田欧马可S1 城乡配货选谁

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有一颗热爱卡车的心

近些年来，由于大城市的交通压力不断增大，不少企业为了方便收发货物，都将工厂搬到农村、郊外区域，为此送货的车辆乐不思蜀，再也不受城区道路限行，而大型车辆限行的市区，平常居民的生活保障还是得进行输送，这时候从农村-城区的零担配货专线也就开始了。

从偏远的山村-乡镇-城区，这条运输线路已经发展的十分的成熟，最早经营零担货车的老师傅，已经在线路上运营了十多年，手中握着稳定的客户资源，从小超市开始到各种服装厂、五金店等，这家一点货，那家一点货，拉拉扯扯又一车，在竞争愈发激烈的运输市场，能接单靠的是服务、时效均显得格外重要，拥有一台优质的车辆，正是提高运营时效的根本。

早年跑零担货运主要以江淮、江铃的产品为主，皮质耐用又稳定，深受老师傅的喜爱，而现在随着许多年轻驾驶员的加入，老车的各项配置都跟不上了，大家更偏向于年轻化的车型，花同样的钱，有更好的享受，何乐而不为。

老车的动力弱，跑的慢，对于各种崎岖山路爬的是气喘吁吁，连车窗都是手摇式的，再放眼看现在的新车型，大屏导航、电动车窗一应俱全，舒适性简直是上了一个档次，不少老师傅都嫌弃老伙计不行了，可不能为了省小钱而亏待了自己，夏天不舍得开空调就在车里“清蒸”。

●  同为福田先锋将 奥铃与欧马可怎么选

放眼现在乡镇运输市场上的主流车型，许多用户都是随大潮来选车，福田的轻卡产品近几年的发展可谓是十分火热，邻居卢师傅最近也在纠结这个，买车来拉家具、瓷砖、石材等，福田奥铃TX跟福田欧马可S1两款车型，综合素质不相上下，迷茫着不知如何选择，今天我们也简略的对比一下两车有何不同，看看哪款更适合跑乡镇配货运输。

左图：福田奥铃TX 右图：福田欧马可S1

这两款车的外观都极具的年轻化，特别是福田奥铃TX有很大的进步，相比老款车型老态龙钟的样子，这款新车更具运动感，福田欧马可S1也不赖，城配运输如此火热的今天，在大城市的物流园里都经常见到它的身影，简洁的外观设计辨识度十足。

参考农村运输市场的路况限制，选车还是以上装为4.2米的范围内，卢师傅依旧选择合规的4.2米蓝牌轻卡，进出市区也方便，车厢的大方量更便于货物的装载。

福田奥铃TX栏板式车厢尺寸为：4.23X2.05X0.4米，福田欧马可S1栏板式车厢尺寸为：4.17X2.1X0.4米，二车货箱尺寸不相上下，仅有细微的差距，卢师傅表示更倾向于欧马可S1。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

作为栏板式车型，驾驶室上自然就少了“帽子”，不安装导流罩的话，可以大程度的降低车身高度，福田奥铃TX车高仅为2.32米，福田欧马可S1车高则为2.33米，对于许多大型小区的地下车库，只能说大部分的都能进，除了一些铺设挂管较多的地库，在原有限高的基础上还会降低高度。

左图：福田奥铃TX 右图：福田欧马可S1

福田欧马可S1的前脸采用了层次明显的阶梯式设计，加入了镀铬装饰的点缀，整体的辨识度很强，远远望去就能知道它是一款什么车型，同时车灯也加入了LED日间行车灯的设计，整体的细腻感会更优于奥铃TX。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

福田奥铃TX的前脸设计就显得保守了不少，主要以饱满式的设计语言，采用了双色搭配的风格，钢琴黑的加入在视觉效果上放大了前挡的体积，车灯的配置主要以实用为主，线条的勾勒上不及欧马可S1具有运动气息，不过萝卜青菜各有所爱，二者的设计都有用户喜欢。

左图：福田奥铃TX，右图：福田欧马可S1

虽然这是两台轻卡，但是后视镜的配备上却十分的一致，二者都是采用了双层式的门镜，相比传统轻卡搭载的外摆镜来说，主镜、补盲镜、照地镜均十分齐全，大大增强了车辆两侧的可视范围，同时后视镜灯罩为塑料材质，即便后期损坏更换也不会很高成本，实用性强，便于维护。

●  内饰对比 优劣一见高下

二者同样都是单排的驾驶室，所以很多用户都关心能不能平躺休息，这也是单排驾驶室没有卧铺的“救命稻草”，万一有时候需要长时间等待卸货，靠着驾驶室可以躺下休息一下，前排的座椅都是2+1的布局，短途运输的时间一般不长，所以在驾驶室休息也是临时应急。

左图：福田奥铃TX 右图：福田欧马可S1

福田奥铃TX的驾驶室宽度为：1995mm，欧马可S1的驾驶室宽度为1880mm，要想躺的舒服不弯大腿，还得驾驶室宽一点好，不过在毫米级别的差距上，也是相差无几，最多在门板厚度的区别上，所以几乎可以忽略不计了。

两款车的主驾座椅都没有配备气囊减震，不过轻卡能够有气囊减震的也很少，无论是主副驾驶，座椅都是硬连接的设计，只能依靠坐垫的厚度来进行缓冲，座椅支持前后调节，适应不同驾驶人的体型，在国道上行驶的时候，路感特别清晰，颠簸感比较强。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

福田奥铃TX的方向盘采用的是三幅式的设计，并加入了“假多功能按键与镀铬装饰”进行点缀，起码不会让用户在视觉上有很强的廉价感，在方向盘的配置上，福田欧马可S1可谓是大获全胜，采用的是四幅式的设计，并拥有真枪实弹的多功能按键，没有对比就没有伤害。

在仪表盘的布局与显示清晰度上，福田奥铃TX采用的是传统机械指针搭配小液晶屏的布局，对基础的转速、时速、燃油、气压都有显示，简单明了不会增加视觉负担，而福田欧马可S1的仪表盘会比奥铃TX更灵动一些，整体的信息显示度差不多，不过清晰度还得后者更优质。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

二者都配备了电动车窗，福田奥铃TX的升降开关会比欧马可S1略显粗糙，这也是欧马可S1主打年轻化的精致做工取胜，奥铃TX为简陋的塑料材质面板，而欧马可S1则采用了更为细腻的镀铬材质面板，在这里看来，二者逐渐拉开了差距。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

两车的中控台布局有些相似，毕竟都是出自福田轻卡的产品序列，参照中控区域版块的话，个人认为欧马可S1的布局更加细致，整齐排列的按键与旋钮式的空调出风口，在CD播放器旁边还设置了一个储物槽，空调出风口也采用了镀铬材质装饰，更加偏向于轿卡化的设计，深得年轻人认可。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

而福田奥铃TX的中控台就显得老气简洁一些，整体的设计语言还是相似的，只不过细节方面有所差距，不过论储物空间的话，还得奥铃TX更胜一筹，毕竟主打实用性的车子，在这些细节方面会更有研究，做工用料上则没有欧马可S1那么考究。

在手刹区域的位置，福田奥铃TX虽然座椅平整度比较高，允许在前排座椅躺下休息，但手刹并没有进行后移，所以会有些碍脚，但是储物空间上却设计的比欧马可S1更加多一些，深挖的储物槽便于用户储存票据与水杯，并且不会因为路面的颠簸而甩出，毕竟深度摆在这里。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

欧马可S1的手刹则进行了后移的设计，用户可以平整的在前排躺下，但是后移的手刹在开关的时候有些不顺手，这也是实际使用的感受，所谓“鱼与熊掌不可兼得”嘛，但中控版块的用料依旧是欧马可S1获胜，储物槽的设计也丝毫不虚，还加入了充电的USB插头，这一点是奥铃TX所不及的。

●  底盘与动力配置对比 谁家更突出

福田奥铃TX搭载的是福田493发动机，听到493这个俗称，很多人都会联想到日系的发动机，这款发动机的型号为福田环保动力4J28TC3，排量为2.771L，最大110马力，最大扭矩280Nm，最大输出功率81kW,符合国五排放标准；福田欧马可S1搭载的是福田康明斯2.8L发动机，型号为福田康明斯F2.8NS6B131，排量为2.78L，最大131马力，最大扭矩310Nm，最大输出功率96kW，符合国六排放标准。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

变速箱方面，福田奥铃TX搭载的是江铃JC5-28，福田欧马可S1搭载的是万里扬WLY5G40，二者都为5速手动变速箱，面对跑国道的时速来说，60-80km/h是主流，特别是爬坡时超车对动力要求更高，必须快、准、狠，快速通过才能更加的安全，否则犹犹豫豫对面一来车，将更加的危险，马力足一点，开起来更有底气。

福田奥铃TX采用的是NPR冲压焊接整体桥壳，速比为6.142，福田欧马可S1则为4.5T级后桥，速比为4.875，大速比与小速比之差，在高速行驶上，欧马可S1更具优势，而在盘山小路上行驶，大速比的奥铃TX则更加的从容。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

轮胎方面二者都是采用7.00R16规格的小轮胎，这也是轻卡上最为主流的型号，在后期的更换成本上更低，同时也能轻松应对标载运输的重量，至于轮圈的话都是钢圈，很少有轻卡车主会为了降低自重去选配铝圈，毕竟尺寸摆在那里，也轻不了多少。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

两车均为黑色塑料材质的120L容积油箱，塑料材质拥有耐腐蚀与轻量化的特性，同时120L这个容量也是属于轻卡的主流水平，满足短途运输的使用需求，对于轻卡而言，油箱容量太大反而成为了负担，适中的容积会更加符合实际使用需求。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

这两款主流的轻卡产品，在电瓶型号方面高度一致，二者都是搭载理士12V免维护电池，只不过福田奥铃TX是横置的电瓶，而福田欧马可S1是纵置电瓶，在维护与保养方面，还得福田奥铃TX更加便捷一些，对于短途运输的运营工况来说，12V电瓶已经足够使用。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

两车的原厂上装车厢做工都不错，对于一些只提底盘车而自行定做车厢的用户，在做工与漆面上肯定是不及原厂厢的，不过对于轻量化要求比较高的用户，大多还是会选择自行定制，原厂车厢已经粘贴好了反光条，并设置了许多锚点，只需要上了车牌喷涂放大号就可以上路了。

上图：福田奥铃TX 下图：福田欧马可S1

龙门架的位置均为镂空设计，为了方便后期的货物装载，许多车主都会进行改制密封，少数会留下一个后视窗来观察货物的情况，原车的龙门架做工粗实，即便不进行密封处理也不会影响货物的稳定性，这一点值得称赞。

总结

经过了一系列对福田奥铃TX与福田欧马可S1进行对比，无论是外观还是内饰的整体设计，视觉感官上的效果还得因人而异，不过从动力配置上与做工用料上看，福田欧马可S1会更胜一筹，不过售价方面也来的更高，如果你看重性价比的话，选择福田奥铃TX会更加的适合。（文/卡家号：Truck）