南充鹏驰马鹏飞：抢占市场必先行一步

【卡车之家 原创】春回大地，福满人间。2021年第四届卡车之家商用车数字营销盛典于2021年4月25在重庆南岸区召开。经过后台数据库的严密筛选，在盛典期间，来自四川省的南充鹏驰商贸有限公司荣获卡车之家年度最佳数字营销奖。

众所周知，近两年的轻卡市场可不太平，其市场走势可谓是一波三折。而轻卡上牌难、路权限制多等各项外部因素，导致轻卡的生存空间被进一步的压缩。那么，针对这些实际情况，众多经销商是如何应对的呢？在此次年度盛典上，我们邀请到了南充鹏驰商贸有限公司的马鹏飞，来听一听他是怎么说的？

初次相见，马鹏飞的性格让人觉得平易近人。他表示此次获得数字营销奖项是自己和团队无比光荣的事情。通过这件获奖还让他想起了多年前的往事：在早年自己没有售卖经验的时候，去请教货运行业的朋友，但是收到的却是一片质疑。至此后，马鹏飞用将近十年的时间完成逆袭，通过与时风品牌的紧密合作，在当地迅速抢占轻、微卡市场，成功从无名小卒走向了行业先锋。

通过马鹏飞和团队的努力，作为时风的一级经销商，他们在2020年通过卡商宝实现线上销售95台，网销占比59％。

了解行业的人都知道，去年受到新冠疫情以及大吨小标事件的持续影响，整个轻、微卡的销售都受到了一定的影响。马鹏飞表示：不过自三月份市场逐渐放开后，相比2019年，我们在2020年度车型销量整体提升了40％，并且在上半年的时间内取得了最为快速的增长。

谈到2021年的市场变化时，马鹏飞表示压力还是蛮大的，尤其是今年面临国五与国六的切换，让不少消费者踱步不前。究其原因，可能还是消费者对于国六车型有抵触心里，对国六车型不够了解所导致的。并且近年来较低的运价，也是阻挡部分客户买车的一大限制因素。

“虽然国五国六面临切换，客户可能不太接受国六，但是好在自家品牌在国五车型上的囤货较多，每每有客户前来看车时，基本能满足客户的购车需求。虽然轻卡业务受到大吨小标时间有些影响，但南充当地客户对于小自卸的需求偏大，所以整体销量方面还是比较可观的”马鹏飞说到。

但马鹏飞表示，压力就是动力，虽然国家有着诸多的政策限制，但面对这些问题，作为经销商，他有信心和车企共同努力实现销量再突破。

此外，马鹏飞还提到了：由于主要面向城镇、农村市场，在国三国四时期，客户买车往往是以实地看车为主，要求是价格实惠、多拉快跑、皮实耐用为主。如今随着当今用户的年轻化，年轻购车群体可以通过卡车之家了解到喜欢的车型以及数据，不仅数据一目了然而且价格也相对透明，并且虽然是商用车型，但是客户在购车时明显想要更好的舒适性配置和相关装备。

一幅优秀的规划蓝图能为企业的未来发展带来良好的契机。而马鹏飞也对自身企业的未来也规划了“四步走”的蓝图。分别为消化国五库存、推广国六车型、坚持走数字化营销理念、二手车置换与销售，通过各项资源整合能够达到更好的销量。

结合大吨小标事件的爆发，加上国五国六即将面临切换，南充地区的二手轻卡销量开始日渐上浮，这也解释了为什么将二手车置换和销售作为四步走重要规划之一。对此，马鹏飞还表示：目前二手车的销量占据了总体销量的很大占比，客户的接受度也非常高。

当下是全球经济化的时代，注重网络宣传能很好的抢占市场先机。作为一个典型的80后，马鹏飞深知数字营销对于未来抢占市场先机的重要性，70、80、90的年轻一代真逐渐成为未来社会经济建设的主力军，而网络时代对于各项销售的重要性不言而喻。结合此前自己是计算机专业毕业，他表示数字营销不仅要做，而且还要大力的做，并且持续专注才能凸显自身优势。

用马鹏飞自己的话来说就是等待客户上门的时间结束了，需要通过各种渠道不断挖掘客户资源才能达到更好的销量。

放眼未来，企业的发展还具有很多的不确定性，当问及马鹏飞如何应对时，他坚定的说道：打铁还需自身硬，当我们拥有了优秀的产品以及出色的营销技巧后，唯有加倍的努力销售，才能在未来的发展中更具备竞争力。

●  编后语：

经过这次对经销商的深度采访我们可以了解到，眼下的轻微卡市场虽然受到“大吨小标事件”和国五国六排放过渡政策的综合影响，但是车企的销量以及市场热度总体还是呈现上涨趋势。这和厂家、经销商孜孜不倦的对行业政策进行深挖、探索有着密不可分的关系，结合上有效可行的数字营销模式，相信能在未来的市场中快人一步。（文/杨昊）