解放狂卖10万辆 前3月牵引车刷爆记录？

烟花三月

高级工程师，商用车行业资深分析师

中汽协数据显示，作为重卡的最大细分市场---牵引车2021年3月销售12万辆，同比增长83.1%，刷新了历史同期记录；2021年1-3月牵引车累计销售27.1万辆，同比增长74.9%，也创历史同期新高。那么2021年前3月牵引车市场有啥特点？凭啥刷爆历史记录？

特点一、2021年3月牵引车销量及同比均创近年同期新高

根据中汽协数据，近5年3月牵引车销量及同比：

上图表可见，在近5年3月牵引车销量中，2021年3月销量达到12.05万辆，是近年同期唯一超越10万辆销量的年份，可谓独占鳌头；销量同比增幅达到83%，比第二高的2017年67%的增幅还高出16个百分点，可谓“鹤立鸡群”。说明近年3月的牵引车市场以无与伦比的优势实实在在的刷爆了近年同期记录。

特点二、2021年1-3月牵引车销量创近年同期新高，涨幅居第二

根据中汽协数据，近5年1-3月牵引车销量及同比：

上图表可见，在近5年1-3月牵引车销量中，2021年1-3月销量达到27.09万辆，是近年同期唯一超越20万辆销量的年份，比第二高的2017年还高出9.64万辆，以绝对领先居于第一；2021年1-3月牵引车销量同比增幅达到83%，居于第二高。说明2021年1-3月牵引车市场着实火热。

那么，今年前3月牵引车市场凭啥刷爆历史记录？主要原因大致有以下几点：

一是去年同期受疫情影响，产能和市场未完全恢复，销量基数小。

由于去年前3月疫情未完全消退，很多车企处于停产或半停产状态，市场也几乎处于冰冻状态，因此去同期牵引车销量基数较小，今年前3月牵引车生产企业和市场需求都处于常态，因此同比大涨属于正常。

二是今年前3月快递物流业务量增长迅猛，拉动了对牵引车需求的大增。

今年跨越春节前后，全国居民很多都在网上采购年货，加上防控疫情需要，各地倡导“就地过年”，电商发展迅猛，导致今年一季度快递物流业务的高速增长，特别是进入3月份后，各地物流市场进入旺季，牵引车销售高潮如期到来。根据中国邮政局数据，截止到今年3月24日，仅用83天时间，今年的快递业务量就突破200亿件，接近2015年全年的总量，日均服务用户接近5亿人次，同比暴涨，必然推高今年3月及前3月牵引车市场的高速增长。

三是国六马上要全面实施了，很多车企在“开局即决战”的2021年开年就开展各种各样的促销活动，收获了大批订单，助推了前3月牵引车的销量增长。

四是燃气价格进一步回归正常轨道，燃气重卡需求恢复增长。

众所周知，受国际燃气价格波动影响，从去年11月到今年1月，我国燃气价格也一直处于高位，使得燃气重卡特别是燃气牵引车市场受到极大的影响，从1月中下旬开始，我国很多地区（如牵引车销量大省山东）燃气价格开始逐渐回归正常，使得燃气重卡特别是燃气牵引车销量也逐渐回升，特别是3月燃气重卡牵引车销量同比涨幅更明显，因此带动了今年前3月牵引车市场的大增。

五是受国六柴油标准切换的影响，倒逼国五牵引车销量大增。

2021年7月1日起，所有重型柴油都必须执行国六标准。由于国六柴油车辆要加尿素，给客户带来不便，同时价格还要比国五贵数万元。因此2021年一季度是国五柴油牵引车的大消化时期，有些地方甚至国六延迟，就是鼓励大量销售国五柴油车辆。

如2021年3月26日，山东省发文表示：2021年7月1日前已经销售并且开具机动车销售统一发票但尚未办理注册登记的，办理注册登记可延期至2021年9月30日。

毋庸置疑，2021年一季度牵引车受“国六切换”影响，不管当地是否会延期执行国六，今年7月1日前国五柴油牵引车仍然会呈现强劲的增长态势，直至国五结束。

六是今年前3月卡车出口业务大增， 促进了牵引车销量整体的大涨。

根据中汽协数据，2021年3月商用车出口3.3万辆， 同比增长46.2%，1-3月商用车出口8.9万辆，同比大涨77.6%，其中重卡牵引车今年3月及1-3月出口同比大涨分别近5成和近7成，这也是促进我国今年前3月整体牵引车市场大涨的一个重要因素。

七是高端重卡牵引车特别是AMT牵引车市场的暴涨，促进了牵引车市场的大涨。

近来由于AMT自动挡重卡舒适性好、安全性能高及油耗低等优势，销量暴涨成为行业关注的热点之一。比如仅福田欧曼自动挡重卡今年3月初销量就达到50000辆，同比成几倍数增长，解放、重汽等大佬自动挡重卡今年前3月销量同比也均出现大涨，而自动挡重卡中8成以上是牵引车，这无疑推高了今年前3月牵引车市场的大涨。

八是部分地区年初新基建项目年初启动，在新基建赋能下，拉动了建筑材料的运输需求，一定程度上促进了今年前3月引车市场的增长。

特点三：2021年3月及1-3月牵引车销量同比增幅均低于重卡市场增幅，跑输重卡市场大盘；

根据中汽协数据，2021年3月及1-3月牵引车同比与重卡大盘比较：

上图表显示：

1、2021年3月牵引车销量同比增长83.1%，增幅低于2021年3月重卡大盘增幅92%近9个百分点，显然跑输了重卡市场大盘。

2、2021年1-3月牵引车销量同比增长74.9%，增幅低于2021年1-3月重卡大盘增幅94%近19个百分点，也显然跑输了重卡市场大盘。

那么，牵引车今年前3月为啥会跑输重卡大盘？

一是2021年年初很多基建项目开始启动，特别是去年政府工作报告中的“两新一重”（新型基础设施建设、新型城镇化建设、交通水利等重大工程建设）基建项目，很多地方都在2021年年初开始启动，势必带动重卡中的自卸车、搅拌车等工程车辆需求的增加，也就是说，重卡中的自卸车、搅拌车等细分市场增速跑赢了重卡牵引车这个细分市场；

二是2020年的牵引车市场一直高歌猛进（2020年同比大涨48%），而且跑赢重卡市场大盘（2020年同比增长38%）10个百分点，提前透支了2021年牵引车的部分市场需求，这也影响了2021年1-3月部分牵引车市场的需求。

三是今年1-3月物流业务的迅猛发展带动载货车的增长速度大于牵引车的增速。

上述三个因素的叠加作用，导致2021年前3月牵引车市场跑输了重卡大盘。

特点四：2021年3月牵引车销量中，解放大卖近3.5万辆，占比近3成，一骑绝尘；陕汽、重汽分别居第二和第三；TOP10增1降，四家同比增长翻倍，北奔暴涨超2倍

根据中汽协数据，2021年3月牵引车TOP10销量排行：

上图表可见，在2021年3月TOP10累计销量及市场份额方面呈现以下特点：

---解放汽车销量近3.5万辆（34669），是唯一一家销量超过3万辆的企业，同比大涨110.7%，可谓一骑绝尘，无人能敌，不愧行业老大！占据了行业近3成（28.8%）的份额；

---陕汽计销量21399辆，同比大涨52%，夺得亚军，市场份额为17.9%；

---重汽销量19827辆，同比大涨105.4%，位居行业第三；市场份额为16.5%；

---东风汽车销量19036辆，同比增长92%，位居第四，市场份额为15.8%；

---福田汽车销量15036辆，同比增长73.5%，其自动挡重卡增长势头很猛，这也是对其销量增幅较大的一个重要支持，位居第五，市场份额为12.5%；

---大运汽车销量3380辆，同比增长49.4%，位居第六，市场份额为2.8%；

---上汽红岩销量2743辆，同比大涨141.7%，位居第七，市场份额为2.3%；

---江淮汽车销量1406辆，同比下降27.5%，位居第八，也是行业中唯一下降的车企，市场份额为1.2%；

---徐工重卡销量1087辆，同比大涨106.3%，位居第九，市场份额为0.9%；

---北奔重卡销量828辆，同比暴涨243.6%，是行业中涨幅最大的车企，位居第十，市场份额为0.4%；

整体看，3月TOP10销量中，解放大卖近3.5万辆，一家独大；TOP10同比9增1降，有4家车企增幅翻倍（解放、重要、红岩、徐工），1家暴涨超2倍（北奔243.6%），江淮汽车是同比唯一下降（-27.5%）的车企。

特点五：从1-3月累计销量及占比看，解放狂卖超10万辆，市场占比37.2%，以碾压式优势位居老大；东风、及重汽分别位居第二、第三；从市场占有率变化看，TOP10同比份额5增5降，其中份额增加最大的是东风汽车，减少最多的是陕汽集团

根据中汽协数据，2021年1-3月牵引车TOP10累计销量及市场份额变化统计：

上图表可见，2021年1-3月牵引车  TOP10市场变化特征是：

---解放汽车是累计销量唯一一家超过10万辆（100911）的企业，同比大涨68%，占据了行业37.2%的份额，以碾压式优势位居老大，无人能撼动，不愧行业“一哥”！

---东风累计销量39435辆，同比大涨139.3%，夺得亚军，市场份额为14.6%，同比增加4个百分点，是份额增加最大的车企，表现突出；

---重汽累计销量37992辆，同比增长74.3%，位居行业第三；市场份额为14.0%，同比减少0.1个百分点；

---陕汽集团累计销量37631辆，同比增长51.5%，位居第四，市场份额为13.9%，同比下降21%，是份额减少最大的车企；

---福田汽车累计销量31235辆，同比增长88.5%，位居第五；市场份额为11.5%，同比增加0.8%，表现也不错；

---其余5家车企累计销量均在10000辆以下。

---从TOP10市场份额变化看，5增（东风、福田、红岩、徐工和北奔）5降（解放、重汽、陕汽、大运、江淮）。

总体看，2021年前3月牵引车累计销量270943辆，同比大涨74.9%，前10强中同比市场份额此消彼长，争夺战激烈。

●  编后语

2021年3月牵引车销量及同比均刷爆历史记录，1-3月销量也创新高，主要是物流业迅猛增长、燃气价格回归、国六切换、出口大涨等因素影响有关，但与重卡大盘比增速还是稍微慢了一点。从竞争层面看，3月解放大卖近3.5万辆，1-3月解放狂卖10万多辆，以绝对优势位居行业老大；从1-3月市场份额变化看，东风增加最多。2021年一季度已经过去，牵引车交上了一份靓丽的成绩单。今年二季度牵引车市场会如何变化？请卡友继续关注。（文/卡家号：烟花三月）