解放动力发展史（一） 锡柴的艰辛创业

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提起解放动力，就不得不提起锡柴。1943年建厂，从最初生产农机装备到生产柴油机再到纳入一汽解放，锡柴历经70多年的风雨，四次创业，谱写了锡柴的光辉篇章，并为日后解放动力的诞生奠定了雄厚的基础。

▎创业的艰辛（1943年-1991年）

很多人或许想不到，锡柴其实是以农机动力起家的。

1941年，当时掌权的汪伪政府为复兴日占区的农村经济，建设委员会恢复前“江苏省立农具制造所”，并更名为“中央农具制造所”。

1943年9月26日，中央农具实验制造厂在无锡正式开工生产，这就是锡柴的前身。

锡柴最早生产脱谷机、龙骨水车、风车、瓦斯发动机，抗战胜利后，根据国民政府农林部“制造大型柴油机，以配合大型泵浦和大型农机具”的要求。

1946年6月，工厂开始了研制柴油机的历史，并首选20到30马力柴油机为试制产品。

1947年1月，工厂成功试制第一台25马力重型柴油引擎，被称为“老黄牛”，当然，听名字就知道这是妥妥的农用动力。

1953年7月，工厂改名为“中央第一机械工业部第四机器工业管理局无锡柴油机厂”，简称“无锡柴油机厂”，这一简称被保留下来并沿用至今。

1958年5月，锡柴首次自行设计4120高速风冷柴油机，这是中国第一台风冷柴油机。

1968年到1989年之间，120系列柴油机是锡柴主生产产品，也是锡柴出口产品之一。

事实上，除了农机动力，锡柴在车用、船用等其他动力领域也是成绩颇丰，在此我们仅介绍锡柴车用柴油机发展历程。

1978年12月后，中国农业生产规模由大变小，农用柴油机需求急剧下降，锡柴决定开发生产车用柴油机作为第一选择。

1982年，锡柴成功试制第一台6110柴油机，拉开了由生产农用机向车用柴油机转变的序幕。

1986年7月15日，一汽结束老解放30年“一贯制”，推出换代产品CA141载货车，CA6110A柴油机成为其配套动力之一。

CA6110系列柴油机重量轻、体积小、转速高、功率大，标定速度为3000转/分，活塞平均速度达到12米/秒，是20世纪80年代初期国内活塞平均速度最高，整机强化程度较高的车用柴油机。

●  编后语

风雨是最好的历练，尽管文革给锡柴发展带来了较大影响，但在锡柴人的共同努力下，锡柴的许多工作仍走在行业前列，创造了多个行业第一：成功试制了无人值守柴油发电机组、4120F风冷柴油机，形成了120系列风冷柴油机和水冷柴油机，这些成为锡柴在20世纪80年代的主要产品。

进入90年代以后，锡柴与一汽建立了紧密的合作关系，从此踏上了蜕变之路。更多精彩详情，请继续关注下一篇《解放动力发展史Ⅱ：转型的曲折（1992年-2000年）》。（文/卡家号：鱼快卡车社区）