冷藏运输的高端典范——现代创虎Xcient

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这个人很懒 什么都没留下。

2021年即便整个公路运输行业呈现低迷态势，但在这个新旧动能转换的节点，不少散户车主还是会选择更换轻量化的新车型来迎合时代发展。

在主流车型中要说到高端品质载货车，那么本文为卡友介绍的现代创虎一定是干线运输中的典范，突出的亮点属实物超所值。

●  流线型外观设计更时尚 LED光源主动安全更到位

说到现代创虎，其实多数卡友还是在对市面上常见的牵引车型非常熟悉，但是对于本文介绍的这款载货车型还是存在着好奇。在外观方面与牵引车型并没有特别多的差异，依然以醒目的钻石银为主打，当然有特殊需求的卡友还可以选择日落红配色。

创虎的驾驶室框架以及外观都采用了流线型设计，一方面增加品牌车型的辨识度，更主要的是提升其在使用过程中的扰流效果。

车顶上方设有醒目的铝合金单置气喇叭，使用过程中具备更好的警示作用，当然绝大多数情况下也能够增加美观效果。其前部的白色HYUNDAI字母标识格外显眼，相比日野700、五十铃GIGA同类车型来看辨识度也是做到了极致。

遮阳罩两侧设有流线型示宽灯，LED光源的使用使其具备更理想的警示效果，特别是在冷藏车辆经常出入的当口、物流园区中具备更好的警示作用。

创虎Xcient系列车型的反光镜外侧还设有曲面外壳，在增加美观效果的同时，最主要是提升其在使用过程中的起到一定的降阻、降噪的作用。

前脸造型方面依然采用了瀑布式造型设计，内置的蜂窝状格栅突显更多的科技感，居中位置的立体车标还采用了醒目的镀铬装饰，行驶在路上具备更强的影响力。

保险杠居中位置还设有双层通体式脚踏板，卡友在擦拭车辆时更加省心，不过雨刷下方也应当加装U型抓手来提升稳定性。

大灯还采用了家族式的集成组件，流线型LED日间行车灯属实更加靓丽，既视感相比国产其他同类车型而言更到位。底置的雾灯采用了照明效果更突出的曲面设计，特别是在北方地区遇到的雾霾以及南方地区的阴雨天气下，照明效果有保证。

在细节方面，创虎Xcient还配备了宽体车门护板，减少污渍对脚踏板的影响，还可以降低行车时的风阻系数。另外轮眉位置还设有独立辅助转向警示灯，使得车辆在行车时具备更好的警示效果。

●  自主动力链可靠性有保证 底盘部件轻量化属实用心

动力方面搭载排量12.742L的是现代D6CF44E5发动机，符合国五排放标准，最大功率440马力，最大扭矩2040N.m。这款动力链的整体动力输出适合于在东北、华北平原地区使用，但是结合冷藏运输眼下运价的低迷环境里，也应当适时推出同等排量的520马力动力链。

与之匹配的是岱摩斯T230S12变速器，头挡速比12.29，尾挡为超速挡，速比0.78。铝制外壳减轻重量，不过结合人工成本极高的情况下，主机厂也应当提供与牵引车相同的采埃孚Traxon系列的12速AMT变速器，降低驾驶强度，改善整体燃油经济性。

前桥允许载荷6.5/6.5吨，和速比为3.417的后桥允许载荷18吨。整车采用可靠性更高的鼓式制动结构，再加上应用的3/3/3前后少片簧悬架，迎合眼下轻量化、标载干线运输的硬性需要。

对比国产同类载货车型来看，创虎前后车桥都配备了平衡杆，在这一细节配置的加持下卡友可以在颠簸环境下提供更加合理的操控性。

美中不足的是，驱动桥并未提供选装8气囊空气悬挂，这对于运输能力要求更高的冷藏运输而言还是存在一定的短板。

整车使用了295/80R22.5 尺寸的低滚阻轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实际车速为81-96km/h，迎合冷链运输的时效要求。

在模块化理念的倡导下，这款载货车配备了与牵引车相同的790L的铝合金油箱，只不过内置的双层脚踏板用处并不能得到发挥，反而影响车辆的实际续航能力。

不过创虎这款车型的底盘部件更突出合理的轻量化的特点，例如储气罐、后处理器那个以及轮圈都采用了铝合金材质，合理降低行车时的整备质量。

车身基本尺寸：12000 x 2550x4000（mm）， 轴距1990+4410+1350mm，上装冷藏箱基本尺寸为9600x2550x2650（mm)，整备质量13.8吨，额定载重质量保持在17吨。

●  全新仪表盘视觉效果更理想 平地板空间舒适性更高

现代创虎在车门细节设计方面格外用心，例如底置的储物格采用了曲面凸出造型设计，为的是可以放置更多必须的随车物品。其底部的照地灯也采用了效果更理想的LED光源，不仅起到照明作用，更主要的是还能在车门开启时为后方车辆起到警示作用。

与创业版车型所不同的是，主驾驶采用了舒适性非常到位的多项调节气囊座椅，具备一键充放气、前后调节等功能，侧置的腰部支撑能够为卡友长途行车提供一定的舒适性体验。

反光镜调节采用按钮开关，卡友在行车时即可实现灵活调节，在狭窄工况下产生更小的视野盲区。

多功能方向盘集成多功能按键，具备蓝牙电话、巡航定速、歌曲切换等功能，卡友同样可以实现更多便捷的操作。

仪表盘采用了机械式仪表+液晶仪表盘的组合式设计，两侧为转速表、时速表，居中位置的双色液晶显示屏提供更加直观的油料、尿素、气压变化的指示。

中控台拐角处设有驻车制动手柄，这一细节配置在国产车型中已经得到普及应用，在提升操控性的同时，还可以优化地板的使用空间。

7寸多功能液晶显示屏下方还设有自动恒温空调，还具备不同角度的空调出风，特别是在室内外温差较大的情况下，减少风挡以及测玻璃窗因雾气增加的视野盲区。

值得一提的是这款车型还配备了ASR防侧滑系统，有了这一配置的加持，即使复杂工况下行车的安全性也有保证，同时结合复杂路况下，差速锁也起到至关重要的作用。

平地板驾驶室的舒适性非常到位，宽敞的生活空间里底置的推拉式储物格也能放置不少随车必备的生活物品。

中控台右侧位置还设有隐藏桌台，卡友在驻车休息时可以放置水杯以及泡面，生活氛围非常浓厚。

驾驶室前部还设有隔断式大容量储物格，随车换洗衣物也可以灵活放置，同时下方的开放式储物格也可以放置随车必须的洗漱用品。

驾驶室居中位置还设有独立的手动天窗，内置的推拉窗也能在开启状态下减少污渍进入室内。

由于载货车辆的实际上装需要，后排卧铺采用了标准尺寸设计，有效宽度能够达到800mm，这对于要求舒适性的卡友而言可靠性有保证。

编后语：

现代创虎8x4载货底盘不管是颜值、舒适性以及轻量化方面优势都非常明显，如果针对冷藏运输提供大马力、空气悬挂选项，其高效运输能力还会显著提升。（文/卡家号:Truckfancier)