红岩大单桥上玉柴动力 最大输出300马力

【卡车之家 原创】2020年11月中旬，上汽红岩发布了旗下全新的第六代产品车型，进而确定了“狮虎豹”三大品牌车系矩阵，其涵盖了牵引、载货和自卸车型。进入到2021年后，上汽红岩应对各市场的产品如雨后春笋般涌现，而这些产品为满足用户的需求，不再拘泥于动力品牌的单一性。

近日，根据工信部第343批公告显示，我们发现上汽红岩申报了一款杰豹的新9米8 大单桥底盘。据申报信息显示，该新车应用了新款的平顶驾驶室，同时将会搭载7.7L排量的玉柴动力，最大输出达到300马力，满足国六排放。

而在此之前，杰豹9米8大单桥在售车型基本搭载的是上柴动力，因此该车在动力上会较有看点。

外观选装项

根据公告图片可以看出，这款杰豹应用的新驾驶室外观采用大面镀铬的设计，看起来非常的大气和奢华，这也是上汽红岩新款的家族式造型设计，也会应用在“狮虎豹”三款车型上。

除了驾驶室外观选装导致高度有所区别为，该车在参数上基本保持和上柴动力的车型一致，其外形尺寸为长11800mm 宽2470mm高2870、3430、3460、3930mm，轴距为7150mm，整备质量控制在6100kg，上总质量为两轴18吨的公告。

动力作为新车最大的亮点，这款杰豹搭载了7.7升排量的玉柴YCK08300-60发动机，最大输出300马力，峰值扭矩1180牛米，其采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的路线满足国六排放标准。

这里值得一提的是，旧款杰豹9米8 大单桥均采用6.5升的上柴动力，而这次新车直接上7.7升的国六玉柴动力，数据上具有非常不错的提升表现，对于车型来说，对于丰富整个产品系来说无疑是一个巨大的利好。

●  编后语：

这款杰豹大单桥能满足快递、泡沫、纸皮等行业市场，这些市场有一个共通特点就是高效，而申报的该车在动力上进行了不小的升级，明显能够有效提高车辆的出勤率。加上上汽红岩产品一贯的优秀品质，这款玉柴动力的上汽红岩大单桥你喜欢吗？（文 郑广昌）