江铃狂撒30亿分红 超过去5年净利润总和

【卡车之家 原创】江铃汽车3月29日晚间发布2020年年度报告，该公司净利润同比增长近三倍，基本每股收益0.64元。江铃汽车还同时抛出一份引爆资本市场的分红方案，分红总金额高达30亿元。

江铃汽车一时成为资本市场最豪横的公司，受此影响，截至3月30日，其股价已经连续两个涨停，报每股27.93元。

● 净利润暴增近三倍 对今年销售仍然乐观

据江铃汽车2020年年报显示，公司2020年度实现营业收入330.96亿元，同比增长13.44%；归属于上市公司股东的净利润5.51亿元，同比增长272.57%；基本每股收益0.64元。拟向全体股东每10股派发现金红利34.76元（含税）。

从去年二季度开始，货车行业就显示出了产销两旺的势头。2020年货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%。其中，轻卡（含皮卡）累计销售219.87万辆，同比增长16.76%，与整个汽车行业形成了鲜明对比。

数据显示，2020年，中国汽车市场整体产销分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%。

江铃汽车一直都将轻卡这个细分领域作为其主攻方向。公告显示，2020年江铃卡车、皮卡分别销售12.89万辆、6.52万辆，同比分别增长32.98%、9.61%，其中卡车销售情况高于整体增速。

江铃在公告中指出，目前公司江铃皮卡产品，以14.4% 的市占份额位居行业第二；江铃轻卡产品，市占份额7.6%，位居行业第五。

对于公司轻卡产品的增长，江铃在公告中指出，随着新型城镇化及城市圈的建设，中短途货运需求将进一步打开，对轻卡市场的发展将会是个刺激因素。

于此同时，江铃汽车对于2021年的销售情况依然保持乐观。其在公告中表示，2021年计划实现销售整车40万辆，营业收入约400亿元，分别较2020年上涨21%、21%。

● 30亿大手笔分红 土豪方案引爆全场

江铃汽车净利润大涨近三倍的同时，还抛出了一份引爆资本市场的分红方案。

在年报中，江铃披露分红派息预案，拟每10股派发现金红利34.76元（含税）。以公司总股本8.63亿股计算，本次分红总金额达30亿元。若以3月29日收盘价25.39元/股计算，股息率为13.69%，分红比率更是高达544.86%。

受此消息影响，30日江铃汽车再度涨停，截至收盘，报每股27.93元。

对此，江铃汽车在公告中表示，公司目前资产负债率处于行业较低水平，截至2020年12月31日的现金余额为111.22亿元，现金储备较为充裕，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健。

中信建投分析称，公司2020年销量突破33万辆，盈利水平显著向好，2021年公司销量目标40万辆，高分红彰显充足信心。

不过，值得注意的是，江铃汽车近5年累计净利润合计28亿元。这意味着本次派息金额将超过公司近5年利润总和。

● 现金奶牛强力输血 两大股东分得近22亿

截止目前，已有606家公司公布的分配方案中包含现金分红，其中共有86家股息率超过3%，而江铃汽车的30亿分配方案无疑排在了首位。如果按其B股29日收盘价计算，折合股息率更是接近了50%。

江铃汽车大手笔的分红，来源于其充沛的现金流。公告显示，江铃货币资金余额为111.22亿元，现金储备较为充裕，而未分配利润则为88.64亿元。

不过，30亿分红背后，最大的受益者无疑是公司大股东。目前南昌市江铃投资有限公司和福特汽车分列前两大股东，分别持有公司3.54亿股、2.76亿股（B股），占总股本的41.03%、32.00%。

通过计算可以得出，上述两大股东将分别获得12.31亿元、9.6亿元（含税），合计获得现金分红将近22亿元。

江铃汽车第二大股东福特汽车（FORD MOTOR COMPANY）为境外法人。据资料显示，福特汽车共分三次认购江铃B股。1995年8月，以4000万美元认购1.39亿股；1998年10月以每股0.454美元认购1.2亿股；2013年再次增持1300.24万股。

可以看出，福特汽车在这笔投资中已经赚的盆满钵满。

而实际上，江铃汽车一直有着现金奶牛的称号。受业绩影响，2018年、2019年江铃汽车仅分别分红了3452.86万元、6042.50万元。但是2017年中期，公司也抛出过大笔分红的方案，据其公告显示，公司将每10股派送23.17元（含税）现金股息，按2017年9月30日总股本8.63亿股计算，共计提分红基金20亿元。这也是2018年第一高派息预案。

编后语：

公司在维持正常运转的前提下，保持高比例分红是被提倡的，无论是投资的股民、机构，还是大股东都会因此而得利。希望江铃汽车能实现其在年报所预计的那样，2021年继续保持强劲的增长势头，来回报更多的投资者。（文/赵洋）