中国重汽全新S-AMT16挡变速箱实力出街

对中国的商用车行业来说，从2020年就已经能够明显感受到AMT的不断升温。自主研发的AMT变速箱技术持续进步，加上各大厂家的宣传和促销力度不断加大，AMT与手动挡变速箱价格相差无几，多重优势使AMT变得炙手可热。

2021年AMT市场依然热度不减。一方面随着国内重卡的不断升级，以及用户年轻化的趋势明显，开起来更舒适、更节油的AMT重卡更加受到市场欢迎。另一方面，国六标准的实施也进一步加快了AMT的普及。由于国六后处理技术复杂，对驾驶员换挡操作提出更高要求，而AMT对挡位的控制更加精准，能够减少拖挡、发动机超转速等情况。

市场有需求是前提，产品够实力才是关键。中国重汽全新一代S-AMT16挡变速箱就是这样一款靠实力说话的“种子选手”。

对于卡车这样的赚钱工具来说，节油就是硬指标。让用户省得更多，就是赚得更多。那么，中国重汽S-AMT16挡变速箱的这项硬指标表现如何呢？我们一探究竟。

实测数据显示，在同样的路况环境下，中国重汽S-AMT16挡变速箱比手动挡百公里省油2升，比12挡自动挡百公里省油0.5升。按一年20万公里计算，S-AMT16挡变速箱可以比手动挡节省2万多元的油费，比12挡自动挡节省5000元油费！

目前，中国重汽S-AMT16挡变速箱的受益者越来越多，代师傅便是其中一位，他在2020年8月买了一辆豪沃TH7，驾驶了两个月以后，又买进了第二辆。现在，第一辆车已经跑了大约6万公里，平均百公里油耗为32.9L。必须要强调的是，代师傅常年跑湖北-江苏专线，山地路况较多。

代师傅直言，作为一辆6x4牵引车，豪沃TH7的油耗表现接近他以前驾驶的4x2牵引车，但运载能力更强，运输效率更高。

其实，豪沃TH7本身就是一名经验丰富的“老司机”，它装配S-AMT16挡变速箱。基于100万用户大数据反馈，该系统可以对当前路况、车况和用户驾驶习惯等各方面数据，计算出最佳驾驶操作方案，比卡车司机依靠自身经验和行为惯性更具更科学性。

在自动挡模式下，卡车司机只需要通过油门踏板控制发动机转速、扭矩和车速即可，S-AMT16挡变速箱将根据当时情况自动选择最佳换挡挡位和时机，并实现流畅换挡，可以让卡车司机一直以最省油状态行驶。

在应对复杂路况时，普通自动挡只能逐级加减挡（最多逐级加减两个挡），而S-AMT16挡变速箱可根据路况、车况直接挂入最优挡位，大大提高响应速度，在更短时间内获得更好的加速性。

S-AMT16挡变速箱还具备超车神器Kick-Down，在需要超车时，系统将根据当前车辆运行情况保持或强制降低挡位，从而快速获得更好的加速性。

来自山东济南的于涛已经拥有16年的驾龄。从2005年开始跟车跑运输一直做到现在，是位名副其实的“老司机”，现在他有四台汕德卡在经营，三台440马力，一台480马力，都是自动挡车型，车辆跑江苏、上海、湖北等地，拉托盘货。于涛说，汕德卡开起来换挡顺畅，如同驾驶一辆乘用车轻松。

中国重汽全新一代S-AMT16挡变速箱，有实力也有口碑，这样的产品才有机会牢牢抓住市场。靠着这块金字招牌，中国重汽又要在2021年商用车行业的竞争中大展拳脚了。