总算拉着“正规货”上路了,是不是已经可以高枕无忧了呢?后面还有着糟心的事情。在接货时,卡友们基本上都会和货主事先确定好路线以及卸货地址和时间,但是仍然会遇到一些突发情况,例如在规定路线上出现闯禁行,或者车辆被查到有超载嫌疑。
当打电话询问货主时,货主会为了让司机把货按时送到,口头承诺罚款会由自己承担,所扣的分数也会以黑市价格进行补偿,而等到在给司机结算运费时又会拒绝承认此事。近日在郑州的某卡友就遇到了这样的烦心事,货主拒绝补偿卡友闯禁区的罚款,认为卡友在无理取闹。
避过了一切坑,总算顺利的开始跑运输了,再看一眼车辆的运行里程数,又到了车辆做保养的时候,如果认为在维修站总不至于被骗吧,那可真是有点想当然。某些黑心的维修站会故意夸大车辆故障,诱导卡友更换新的配件,对于这种维修站,他们的宗旨就是“只换不修”,完了还让卡友觉得他们专业、负责。
对卡车比较了解的话,这个套路就基本上行不通了,但是他们还有下一步的操作,那就是在车辆维保时搞一些小动作。例如加注机油,首先会给卡友推荐售价比较高的,如果卡友同意了,他们就会把高价机油和低价质机油进行混装,稍不注意就有可能被得逞。
车辆的配件故障后需要更换,维修站会极大的鼓励卡友使用原厂配件,但是原厂配件本身售价就比较高,利润空间有限,有些黑心的维修站就会“李代桃僵”,在原厂配件的包装里放上劣质配件,从而达到盈利目的,只要能把故障货车送出维修站,那么以后的质量问题就不再和他们有关。
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