相见恨晚 能合规上牌的奥铃大力哥来了

因为不给过检、上牌，蓝牌825司机王师傅已停运些日子了，好多能赚钱的运输订单，他都错过了。为此，他头发白了几根，人也变得郁郁寡欢。

在得知身边朋友换了奥铃大力哥之后，王师傅也蠢蠢欲动：“我当时就想快点恢复运营，再不拉活就没钱养家了！”原来，王师傅一直误认为黄牌车价格都很贵，因而迟迟没换车，可没想到奥铃大力哥却是黄牌运力中的例外，不仅性能优异而且价格仅比蓝牌825贵了一点。

因为奥铃大力哥是符合当下政策法规的黄牌轻卡，所以他很快便恢复运营，开始赚钱了。感受过奥铃大力哥的性能之后，王师傅喜出望外：“奥铃大力哥真的是赚钱神器。”奥铃大力哥配套动力可选用康明斯、云内或玉柴等，让该车具有更优的动力输出，王师傅买的是云内动力，不仅最大负载可以达到18吨，且重载加速快、爬坡不费力。另外，奥铃为了让大力哥在各种路况下跑得快，还给它匹配了法士特8档变速箱，后桥也使用了9吨承载力的大负载后桥，速比适中。

生命安全高于一切，要跑得比别人块，先要停得住。为此，奥铃大力哥配套了被称为行业最大的日本TBK刹车片，可缩短刹车距离2-3米，可在充分保障运输工作时效性的同时提高安全性。

运输司机想多赚钱，卡车不单要快，还得能拉。在承载力方面，奥铃大力哥借由配备超过同级别车20%的700L高强度钢板，和十片高强度板簧构成的悬挂，佐以18吨大轮胎，保证了车辆具有更好的承载力和抗造性，这让它能承受比同级别车更大的载货量。拉得多，赚钱自然也多了，加之奥铃大力哥属于黄牌轻卡，因而可以轻松上牌、过年检。这可让王师傅乐坏了。

几趟长途运输下来，奥铃大力哥没掉过一次链子。王师傅对此颇为兴奋：“因为劲大好开，出勤率高，想不挣钱都难，要是早点遇见奥铃大力哥就好了！”自从，王师傅换了奥铃大力哥不仅解决了上牌年检的问题，也不必再为超载被罚而担忧。他也像从前一样，毫无顾虑地全心全力跑运输赚钱了。