新能源商用车技术创新论坛在三门峡举办

为搭好新能源汽车上下游及相关产业链招商引资平台，将三门峡打造成集研发、生产、销售和服务为一体的全产业链新能源商用改装车之都，由三门峡市人民政府主办，湖滨区人民政府承办，三门峡市湖滨国有资本有限公司、锐意泰克（三门峡）新能源汽车有限公司协办的“2020‘天鹅之城’三门峡、开放腾飞湖滨区”新能源商用车技术创新论坛于2020年12月30日在天鹅湖国际大酒店隆重举行。

本次论坛主要围绕商用车特别是轻卡这个典型应用车型，探讨其技术的创新性、未来的发展趋势以及标准制定等。清华大学车辆与运载学院院长李建秋、中国汽车技术研究中心有限公司标准所副所长何云堂、清华大学车辆与运载学院高级研究员金振华、西安交通大学能源与动力工程学院内燃机研究所所长曾科、浙江南都电源动力股份有限公司总工程师陈建、锐意泰克（三门峡）新能源汽车有限公司董事长李靖新、上海馨联动力系统有限公司董事长张天锷、江苏吉泰科电气股份有限公司董事长方奕晨、海博瑞德（北京）汽车技术有限公司副总经理刘丽靖、深圳市依思普林科技有限公司董事长张杰夫、浙江英洛华新能源科技有限公司总经理宋文荣、混合动力技术专家赵予民等行业领军人物莅临出席了论坛并参与讨论。

三门峡市政府副市长万战伟致辞

三门峡市政府副市长万战伟、三门峡市湖滨区区委书记亢哲楠、三门峡市湖滨区区委副书记、区长周建文、三门峡市湖滨区政府常务副区长毛海港、三门峡市湖滨区政府副区长焦晓君等市、区领导全程参与论坛交流并致辞。

清华大学车辆与运载学院院长李建秋以《商用车电动化新进展》为发言主题开启了本次论坛的序幕，从节能环保、产业转型、能源安全等多个角度细致讲述了商用车电动化的必要性，同时阐述了不同发展阶段需突破的核心技术，为产业发展提供了良好的思路。

中国汽车技术研究中心有限公司标准所副所长何云堂从标准制定者的角度给与会人员分享了目前电动汽车的标准体系及未来标准的制定方向，引导电动汽车产业合理有序发展。

清华大学车辆与运载学院金振华分享了ADAS/AD智能驾驶测试技术，其技术团队采用的模拟仿真技术已经取得了非常不错的技术成果，目前该技术已经为锐意泰克建立了遥控智能驾驶测试平台。

西安交通大学能源与动力工程学院内燃机研究所所长曾科从专业的角度细致介绍了阿特金森/米勒循环发动机技术，并且基于其大量技术研究得出了Atkinson/Miller循环发动机比传统的Otto循环发动机具有更高的热效率，是最适合混合动力电动汽车的结论。

浙江南都电源动力股份有限公司总工程师陈建从混合动力汽车对电池的要求、铁锂电池的关键技术突破、铁锂电池的应用案例三方面带大家重新认识了磷酸铁锂电池。

锐意泰克（三门峡）新能源汽车有限公司董事长李靖新以《串联混动技术在轻卡上的应用》为主题详细介绍了锐意泰克公司首款量产插电增程式轻卡的技术体系和产品开发逻辑。

电动汽车混合动力系统是最为核心的复杂系统，如何高效的发挥其作用，是提升整车的关键性指标，上海馨联动力系统有限公司董事长张天锷介绍了其公司的新型功率分流混动系统和低成本两档纯电动技术，在降成本、提效率方面取得了非常不错的成果。

作为国内电机控制器领域的主流供应商，江苏吉泰科电气股份有限公司董事长方奕晨介绍了其最新产品——G05电机控制器，让大家清晰的看到了江苏吉泰科相较于国外供应商的产品和其他竞品的优势。

从事汽车电子核心技术和产品开发的海博瑞德（北京）汽车技术有限公司副总经理刘丽靖介绍道，海博瑞德自主研发出32位汽车电子控制单元开发平台，达到了国际先进水平。目前海博瑞德的电子控制器产品规划覆盖了燃油车、48V弱混、中度混合动力、插电式强混、纯电动汽车的多个领域，尤其是基于AMT的混合动力系统已经实现了大批量装车应用，得到了市场和客户的一致好评。

深圳市依思普林科技有限公司董事长张杰夫作为行业顶尖人才带领技术团队开发了自主封装的IGBT模块，目前其多款IGBT模块已成功应用到电动卡车、客车、物流车、乘用车领域，目前正在向高端新能源乘用车领域拓展应用。

浙江英洛华新能源科技有限公司总经理宋文荣从保障整车安全的角度给大家详细介绍了高压直流继电器，英洛华的智能化高压直流继电器产品目前已经应用到了比亚迪、奇瑞新能源、东风汽车、金龙汽车、宁德时代、比克电池等整车企业和电池企业的多个场景。

混合动力技术专家赵予民认为，在四阶段油耗标准下，混合动力技术是最适合的技术路线，其车辆既能满足政策法规要求，又能满足用户的实际需求，产品是能够经受得起市场检验的。

本次论坛让大家看到了不同研究者、不同产业链供应商、不同细分领域在新能源汽车产业发展中取得的优秀成果及未来趋势，通过集智助力的方式，将对推动三门峡市新能源汽车产业健康发展起到积极促进作用。