2020整车销量又突破了 2021走向在哪？

【卡车之家 原创】2020年1到11月份，全国商用车产销472.1万辆和467.6万辆，同比增长22.2%和20.6%，重卡更是可以超过160万台。其中，4到10月份，商用车产销量连续七个月同比增长都超过30%，大幅跑赢汽车行业平均水平。2020年对于商用车行业而言可以说是再创新高，那么2021年是否还会延续这样的趋势呢？

▎政策驱动 2020年销量意料之外

2019年年底各厂家在召开2020年商务大会的时候对于2020年的市场都不怎么看好，大家预测重卡在110万台左右，但是从目前的情况来看，2020年的重卡销量超过160万台应该不成问题。

销量创新高，究其缘由不难发现政策驱动占据很大的因素，国三车淘汰、燃气车率先执行国六、按轴收费、新基建等几个政策加到一起，才直接导致重卡需求量上涨。大部分车企在第三季度的时候已经完成了全年的任务，更有部分车企在年中会的时候调整全年目标，力争拿下更大的市场占有率。

其中影响最大的因素当属排放政策，国务院发布的《打赢蓝天保卫战行动计划》，其中对于国三车淘汰时间点定在了2020年年底，全国有几十万甚至上百万台国三重卡，这一政策直接促进了用户购车积极性。

其次是燃气车率先执行国六标准，正好遇到国三大批量淘汰，所以大家在选择新车的时候优先考虑国六燃气车。再加上国六燃气车相对技术成熟一些，而且不烧尿素，因此国六燃气车在2020年的销量突飞猛进。

同时还有一个政策影响那就是按轴收费，在执行按轴收费以后快递公司和大部分快递承运商都换了4x2的车型，同时2轴挂车也成为了香饽饽。从整年的市场来看，政策依然是推动销量的主要因素，也是创新高的主要动力。

▎2021年销量会怎么样？行业预测中重卡120万台左右

2020年如此优秀的成绩，2021年还会继续吗？对于2021年，各大厂家预测中重卡的销量大概会是在110-120万台左右，不会再向今年这样一下子赶到供不应求的状态。2021年依然是增量市场，但是相对于2020年会理性一些。

对于2021年的增长点，不少行业专家认为主要是排放政策、宏观经济环境、收费政策等几方面的影响。首当其冲的是国三淘汰，2020年国三淘汰大部分车辆已经完成了置换，因此2021年只会有部分剩余的国三车会继续置换。

再者就是全面实施国六排放政策，2020年燃气车率先进入国六时代，燃气车销量突飞猛进，有些地方一车难求。而2021年全面实施国六，这意味着2021年7月份开始你买到的车都是国六的。这对于整个市场来说，也有一定的促进作用，上半年或将成为各大厂家的主战场。

此外，对于各大厂家而言，2021年也是必争的一年，部分行业人士认为2020年已经透支了2021年的部分销量。而且2021年全面国六以后政策影响的因素就要小一些了，除非是又一次淘汰国四或者是国五，但是就目前的情况来看，批量淘汰国四国五还有一段时间。

●  编后语

所以对于2021年来说，势必会是竞争白热化的一年，翻过2021年整个中重卡市场或将会进入一个存量市场，到那时候别说150万台，估计100万台难以达成。同时2021年的重点增长会是在国六、AMT、智能卡车等方面。（文/李国潘 图/卡车之家）