助力国六！雪佛龙超低灰产品挑战排放

【卡车之家 原创】 近日，拥有140余年历史的全球领先一体化能源公司雪佛龙，携配套一汽解放国六天然气商用车的专用润滑油产品和超低灰技术亮相解放卡友嘉年华供应商展示馆。在现场，雪佛龙润滑油中国区副总裁訾守刚、雪佛龙润滑油中国区市场总监余绍立、雪佛龙润滑油技术经理刘宇接受了媒体采访。

雪佛龙亮相一汽解放首届卡友嘉年华

●  积极把握国六机遇 携手主机厂深耕中国市场

据雪佛龙润滑油中国区副总裁訾守刚介绍，雪佛龙是全球极少数独资拥有从添加剂到基础油全产业链研发生产能力的润滑油公司。在140余年的发展历程中，雪佛龙创造了很多第一，特别是在工业以及柴机油领域，树立行业领先地位。

据訾副总透露，虽然雪佛龙进入中国市场比较晚，目前的整体市场份额还较小，但公司正不断顺应中国市场和客户需求、深耕有强劲发展潜力的市场领域，奠定公司在中国可持续发展的基础。他认为，未来五年到十年，雪佛龙在细分市场会有长足的发展。

雪佛龙润滑油中国区副总裁訾守刚(中)与雪佛龙润滑油中国区市场总监余绍立（右）陪同中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰（左）参观展台

五年前，中国卡车市场相较于技术，更关注价格。但随着中国国六排放标准的提出，雪佛龙看到了国内商用车市场革命性的变化。訾守刚认为，国六标准的实施推动中国柴机油行业的技术升级，同时也对润滑油的品质提出更高要求，对于雪佛龙来说，是利好和机遇。

2016年，雪佛龙开始与一汽解放合作，为国六天然气商用车的正式推出做前期准备。由于国六对颗粒物的排放非常严苛，而天然气发动机 后处理系统不带DPF装置，颗粒物排放主要来自于润滑油，并且和润滑油的硫酸盐灰分有很大的关系。因此，雪佛龙为客户推荐了历经十年研发的无锌、无磷、低钙、低镁、低硫超低灰配方润滑油，经过一汽解放的多轮测试，各项性能表现突出，从而得到客户信服。2019年，雪佛龙超低灰润滑油成为一汽解放国六天然气商用车配套的初装油品，并于2020年进入一汽解放售后专用油市场。

雪佛龙润滑油中国区副总裁訾守刚

●  10万公里换油周期 四大核心优势帮助用户降低成本

作为在国内市场的主打产品，雪佛龙超低灰产品有何优势呢？雪佛龙润滑油技术经理刘宇总结几个方面。

雪佛龙润滑油中国区市场总监余绍立（左）

对于天然气发动机，雪佛龙的超低灰配方主要有四项优势。一是超低灰可以有效帮助发动机满足颗粒物排放的国六法规；第二，为国六天然气发动机的后处理系统提供保护，由于国六天然气发动机没有DPF，机油中的重金属添加剂会导致三元催化中毒失效现象，而一个三元催化器的成本是8-10万元，雪佛龙的超低灰产品可以延长三元催化器使用寿命，有效帮助用户节省成本；第三，雪佛龙和一汽解放合作国六天然气商用车的配套专用油达到10万公里换油周期，在天然气机油方面尝试十万公里，目前雪佛龙是唯一一家；第四，低钙配方可以有效降低天然气发动机低速早燃（也叫爆震）的风险。

对于柴油发动机，由于雪佛龙的超低灰配方硫酸盐灰分只有0.4%，远低于API CK-4规定的1%限值，因此能够大幅延长DPF的保养周期，将一个DPF生命周期内的燃油经济性提升3%，助力用户降本增效。

雪佛龙配套一汽解放国六天然气商用车的专用润滑油

目前，雪佛龙正积极配合一汽解放开展国六柴油重卡大马力发动机油及相关产品的台架和道路测试。除此之外，企业也和国内五大商用车和发动机制造商合作各种各样的项目，持续深耕中国市场。

●  覆盖不同服务对象 积极拓展线上线下相结合销售模式

现在，雪佛龙已经与一汽解放达成稳定的合作。但随着用户市场越来越规范，雪佛龙在终端零售方面有什么网络布局？

雪佛龙润滑油中国区市场总监余绍立首先表示，目前公司超低灰产品确实主要是给高端客户，但公司还拥有API CK、CJ、CI、CH不同等级的产品系列，不管是单一客户还是车队都能够根据他们的具体需求提供一套解决方案。

雪佛龙以超低灰技术助力一汽解放领航国六时代

但随着用户分层，不同用户需求不同，怎样将产品对应覆盖不同的服务对象，雪佛龙也早有打算。据了解，除了积极拓展线上线下相结合的销售模式，在电商领域有一定布局，雪佛龙还与卡车司机聚集的APP平台去积极合作，探讨一些有可能未来可以持续创新的商业模式。

訾守刚补充说明，特别是到国六时代，卡车回到售后站保养逐渐会成为一个常态，后处理系统不是普通修理厂就可以维修的，这也是为什么雪佛龙非常重视与国内领先主机厂的紧密合作。

●  编后语

国六时代的来临，对雪佛龙提出更高的要求，同时，也是企业在中国拓展市场最好的机遇。相信现在雪佛龙已经看到中国商用车市场的潜力，也希望企业能够给中国商用车市场带来更好、更优质的产品。（文/高李敏）