车市速看：气瓶侧置+全新外观460匹创虎

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！自全新一代创虎上市以来，其突破性的设计与惊艳的外观便吸引了国内不少年轻的用户。而本期的车市速看栏目要向卡友们介绍的，也正是一体来自现代的新品——新一代创虎 460马力LNG，而这台车最大的亮点在于其采用了双气瓶侧置布局。

● 玉柴13L燃气机上装 侧置双气瓶是亮点

动力部分，这台创虎搭载了玉柴13L型号为YC6K1346N的460马力国六燃气机，峰值扭矩2100牛米，传动匹配采埃孚的16挡+3.417速比坦迪斯后桥，整体来说这套动力链在一些对时效有较高要求的场景内还是有着显著优势。

亮点在于这个侧置布局的双气瓶，容积与常规气瓶差异不大，950L。但侧置布局的好处在于，在车辆发生碰撞时，驾驶室后移的空间更大，货厢前探的空间也更大，同时质量较大的气瓶下方意味着牵引头的重心也更低。目前阶段来说，像这种侧置气瓶布局的车型在国内市场当中依旧比较罕见。

底盘部分，其悬挂形式采用了前3后4片版簧，可选后桥14片多片板簧，分别面向标载、重载物流运输场景。加持全车轻量化铝合金配置上身，其自重被控制在了8.8吨以内，对于13L级燃气车型来说还是相当不错的。

● 准平地板+全新内饰 轿车化驾驶室开着更舒心

来到车内，首先见到的便是这个支持多项调节的气囊减震座椅，支持加热功能，这样一台配置全面的座椅对于减轻驾驶员工作强度有着至关重要的作用。

内饰经过全新设计布局，正体现的更加年轻，多功能方向盘与现代旗下乘用车设计风格有着异曲同工之妙。中控台大幅偏向驾驶员一侧，操作便利性有了整体性提升。

细节部分，新一代创虎在中控台功能集成部分加入了战斗机舱内常见的拨杆设计，很大程度上迎合了当前用户年轻化的一个大趋势。

顶部配有带纱网的天窗，手动开启。后方是为休息区布置遮阳帘的滑道，整体来说内饰部分设计还是非常精准的迎合了当前的市场需求，表现不错。

● 编后语

其实在目前的高端重卡市场争端中，配置齐全，舒适化的驾驶室已成为不折不扣的入场券。一些亟待突破产品同质化的特点往往能使该产品拥有差异化竞争的能力，而对于这台新一代窗户来说，双气瓶侧置无疑会成为其最大的卖点之一。（文/蔡仕琪）