超限临牌全国跑 屡禁不止17米5更吃香？

【卡车之家 原创】虽然国家早在2007年就已经取消了17.5米大板车的公告，并且一次又一次的发通知治理，但17.5米大板车犹如狗皮膏药般始终在各地路上跑着，甚至还有新车上牌，堂而皇之的超限拉货运输。为何17.5米板车如牛皮癣一般清理不干净，是哪个环节出了问题呢？

▎歪门邪道 违法滥用

为运输一些不可拆解的较大货物，市面上有了17.5米这样的大板车，原本属特种车辆的这种板车装载容量大、承载能力强，运输方量远远大于其它车辆。

然而一些“聪明”的司机打起了17.5米板车的主意，用来拉普货、拉家电、拉快递等。由于装货优势明显，这种17.5米大板车逐渐成为普货、专线市场的运输“老大哥”。

▎屡禁不止 越禁越多

装载容量大、承载能力强，相比其它车型的运输能力简直就是“吊打”。根据当时的GB1589-2004规定，标准的3轴车长13米，宽2.5米，而17.5大板的长度达到17.5米，宽度则为3米，大大超越标准3轴车的尺寸。

正常装载的情况下，17.5米的大板可以轻松装下150方，13.75米低平板半挂车仅能装下约90方的货物，如此一来也严重拉低了货运市场的运费水平。

这么好的车子自然备受关注，虽然2007年工信部取消了这种车型的公告，但依旧有大量的大板车上牌。

国家信息中心信息资源开发部商用车研究室处长谢国平曾在媒体报道上表示：“现在对其市场保有量的估算有多种版本，有人估计在25万～30万辆，也有人说含套牌至少有50万辆。”

随着报废大板车的日益增多，市面上的这类车型应该是越来越少才对，然而在利益面前，还滋生了很多违法现象。

有不少人通过非法的方式套牌，伪造行驶手续来上路行驶，一些卡友戏称“路上10辆大板，7辆套牌”。

▎挂着临牌 合法三超

近日，笔者在某视频网站看到全新的17.5米大板车挂着刚开出来的超限号牌，号称合法跑全国的视频。

本来这种临牌是为了解决正规的大件运输所开具的临牌，专门运送超宽超长超高的特种货物，一般有效期3个月左右。

但随着一些人穿空子越来越没有底线，开始打“超”字临牌的主意。商家暗示17.5米抓紧购买，你负责开车，他们负责开临牌，为了做生意赚黑心钱，可谓费尽心思。

▎偷奸耍滑 后果严重

在大板车的行驶本上明确表明了：“仅可用于运送不可拆卸物体”，用来拉普货，必定违规，扣分、罚款、扣车、甚至当场切割都是可能的。

对于套牌的司机们，《道路交通安全法》第九十六条的规定：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

●  编后语

有人说“存在即合理”，17.5米大板是为了拉大件而存在的，并不是为拉普货家电而生的。自从被一些人穿了空子，市面上什么货他都想拉，行情都被弄乱了。归根结底，还是利益熏心，这里面既有造车企业，又有有资格开具临牌的部门人员，还有违法上路的司机。一张临牌救活了多少报废的大板，这里面的水，很深。（文/朱鹏飞）

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