车市速看：全新驾驶室上装的解放新领途

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！高端轻卡是2020年轻卡市场的主打产品，自虎V系列，J6F系列之后，解放的高端轻卡产品也随之到来，也就是本期车市速看栏目要向卡友们介绍的新品——解放 领途。

● 全新驾驶室上装 家族式设计语言延续

从外观部分来看，新领途在外观部分延续了J6F，虎V系列轻卡的设计语言。相对来说，其鹰标LOGO整体进行了一个放大，品牌自信的表现，并且将转向灯放在了大灯组的上方，看起来更加犀利。

动力部分该车用的是解放动力4DD1系列160马力发动机，峰值扭矩480牛米，传动匹配解放自家的6挡箱+4.33速比5吨级后桥，这样的动力链配比可以确保其在重载状态下保证更从容的动力。此外，其1740mm宽的轮距将保证其拥有更好的稳定性表现。

● 高端驾驶室 档次配置一应俱全

亮点在于一个可以完全放平的座椅靠背，挡把的位置恰到好处，对其并不产生干涉，这也就意味着，开着这样一台车进行长途运输时会拥有更加舒适的用车体验。除此之外，作为一台高端轻卡的驾驶室，像三向遮阳帘这样的细节设计进一步提升了该车的质感。

中控方面，多功能仪表盘的加入令整车的科技感提升了一个档次，并且不难发现，这个全液晶仪表无论是设计感还是清晰度都没得挑，并且显示信息还是一应俱全。

在方向盘的下方，还有ASR（牵引力控制）按键，正常状态下是默认开启的，以确保行车安全，这一配置在轻卡产品中并不多见。

除了高端轻卡所需的动力、配置外，该车上装了一台一汽原厂的铝合金货厢以减轻车身自重，据厂商称其相较常规铁厢轻400公斤左右。

从车厢内部可见，该车货厢侧面有3条加强筋，顶部有9条横拉杆，这样设计的好处是其在复杂路段行驶时具备较强的抗扭性能。除此之外，车厢顶部设计为中间高两头低，以便雨水可以快速滑落。

● 编后语

大马力、小速比、单卧铺，可以说，结合这三个特点令这台解放领途在从事中短途城际运输的场景内优势凸显，时效性与用车舒适度兼顾。此外，该车还上装了为车身减重的铝合金货厢，整体来说产品定位相当精准，有多拉快跑合规上牌刚需的用户不妨进一步关注。（文/蔡仕琪）