国六技术将革新 商用发动机展有啥看点?

【卡车之家 原创】2020年11月11日—11月13日，由中国内燃机工业协会主办的2020“第十九届中国国际内燃机及零部件展览会”在北京举行。包括解放动力，龙擎动力、潍柴等国内外动力和零部件企业参展，带来最新的成就和新产品。

不久前，2020中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式公布，新的路线图较原有的规划有所变化。将重点从“弯道超车”，大力发展新能源纯电汽车，转为发展混合动力汽车，内燃机依旧大有可为，并且还有很多进步的空间可供发掘。

目前在一些城市，国六已经落地一年，当中也出现了一些问题，2020年我国即将全面迎来国六时代，本次内燃机展上，各家企业带来哪些新款发动机？我们为大家奉上现场报道。

目前，根据我们得到的资料，本届内燃机展上，有潍柴、解放动力、龙擎动力、康明斯、玉柴、上柴、全柴、云内等多家发动机企业参展，此外还有例如博格华纳这样的国际巨头零部件企业参展，规模宏大。

●  国内第一 16L奥威发动机

今年9月底，锡柴发布了“超级动力”奥威16L发动机，型号CA6DX1-75GG41。这款发动机最大功率达到750马力，最大扭矩可以达到3500牛米，并且发动机制动功率也达到了惊人的630马力左右。

从数据上，已经和沃尔沃、斯堪尼亚等国际巨头平起平坐。而且，这款发动机B10寿命达到了200万公里，换油周期达到了20万公里，值得一提的的是，最低油耗仅为172g/kW·h。

●  全自主正向开发 龙擎动力

“龙擎”品牌发布一年之际，在本届内燃机展会上，龙擎将带来旗下的龙擎DDi13发动机。龙擎DDi13具备580马力，最大扭矩达到2650牛米，发动机可达到15万公里的换油周期。据介绍，龙擎DDi13发动机，是龙擎动力全面自主、正向开发的产品，在动力性、经济型与轻量化上实现了新突破，助力用户达到更高的运营时效，实现更低的运营成本，同时获得更高的盈利能力。此外，该发动机也将进一步完善龙擎动力体系，为用户提供更丰富的选择。

●  50%热效率全电控 潍柴动力

在运用协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等多项技术后，潍柴WP13H柴油机具备高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗等诸多优秀特质，最终，其柴油机本体热效率超过50%，达到达到50.26%。

而且，为了减少机械消耗，将能源尽可能的在用在动力输出上，潍柴的这款发动机还采用了电控硅油离合器风扇、离合器水泵、离合器空压机等电控部件，以最大限度节约自身动力消耗。

●  姜还是老的辣 玉柴YCK15

作为我国老牌发动机厂家，玉柴可以说是老将一名。虽然资格老，但产品的推陈出新的速度来看，玉柴也算得上是到处开花。玉柴目前最负盛名的就是玉柴YCK15系列发动机 ，具体排量为15.26升，可提供600、650、660三种马力段。其中600马力机型最大输出扭矩2800牛米，650和660马力机型最大输出扭矩3200牛米，全部满足国六排放标准。

不仅如此，玉柴的燃气机也十分给力，同样还是YCK15系列，燃气型号发动机最大提供600马力动力，最大扭矩2600牛米，同样满足国六标准。

●  国外老字号 康明斯ISX

作为康明斯大马力的代表产品，ISX15实际排量为14.9升，最大功率600马力，最大输出扭矩为2779牛米。此外还有康明斯的15升气体机，15NNS6B系列，最大马力550马力。

康明斯在国内拥有多个合作伙伴，包括福康、东康、西康等。今年展会现场的新品会在谁家率先推出，我们也将拭目以待。

●  编后语

奥威16L、龙擎DDi13、潍柴超高热效率发动机，此次内燃机展上，国内外众多厂家对外展示各类新重技术应用，为本届内燃机展带来更多看点。更多内燃机展的消息，请持续关注卡车之家。（文/朱鹏飞）