拥有世界级性能的皮卡 试驾长安凯程F70

【卡车之家 原创】10月23日，长安凯程F70“征服·千年茶山场景试驾体验之旅”在云南西双版纳举行，笔者有幸在云南最南端的地方，对长安凯程F70进行了全面的试驾体验，这款中欧合作全球新一代宽体大皮卡在千年茶山上的出色表现，给众多试驾者留下了深刻的印象。

▎征服热带山岳 长安凯程F70性能试驾

23日恰逢“霜降”，这是秋季的最后一个节气，此时也意味着“秋意已幕，新冬将至”，西双版纳尽管属于热带季风气候却也泛起一丝丝凉意。直到笔者在酒店门口见到了这款“肌肉”皮卡后，第一眼的惊艳顿时让人热血沸腾，我想这次试驾注定不简单。

本次试驾地是前往有“千年茶山”之称的南糯山，这里是西双版纳有名的茶叶产地，平均海拔1400米，年降水量在1500~1750毫米，高海拔与充沛的降雨冲刷，形成了这里独特的路况环境。

西双版纳南糯山

有当地村民言：“在雨季来临的时候，没有一辆四驱车，家都回不了。”特别是对于茶农而言，高山上的茶叶运输是关系到利益的首要问题。因此，这次长安凯程F70的试驾场地更贴切“实战”，是骡子是马进山遛一遛就知道。

正式出发后，前面是公路试乘体验，这款长安凯程F70得益于采用与兰德酷路泽同款悬架系统，对多路况的适应能力更强。调教平衡了公路行驶，具有跟城市SUV一样的舒适性，再配合宽裕的驾乘空间以及宽厚的皮革座椅，乘坐体验非常优秀，实实在在能够轻松满足日常的家用。

随后转而进山试驾时，遇到了多项越野场景：山间180°急转弯、爬陡坡、馒头包、V字沟、泥泞路与生态雨林路等路况，非常考验车辆的稳定性、通过性与脱困能力。

驱动模式旋钮

即便在这些恶劣路况接二连三出现的情况下，轻轻旋动按钮，打开车辆低速四驱功能，一切都迎刃而解，而在高配车型，甚至还配备了后机械差速锁。凭借着车辆出色的越野功底，长安凯程F70愈战愈勇，像我这样的越野小白也能轻松穿行在茶山里。

这款车除了惊艳我们，也深深吸引着无数路人的目光...

▎大尺寸肌肉外形 皮卡内饰配置也很惊喜！

大尺寸规格配合着的霸气十足外观设计，给人带来最大视觉冲击，这主要得益于该车由长安汽车与欧洲第一商用车品牌标致雪铁龙携手打造，外形设计国际主流化，更符合大众的审美。届时，针对全球不同区域市场，该车分别使用长安凯程字母标、标致标和长安汽车“V”标进行销售。

最直观的体验，便是长安凯程F70达到1930mm的车宽，并且，车身长度也有5330mm，在国产皮卡里绝对称得上是“巨无霸”。

宽长的车身尺寸也使得长安凯程F70拥有1595mm的货箱宽度，对于货箱装载能力是不言而喻的，这也是回归了一辆“工具车”所必须具备的属性。

在确保“商用”能力属性的前提下，这款皮卡还向“乘用”功能方面下了很多功夫。

长安凯程F70的内饰设计、功能性配置及驾乘舒适性，毫不夸张地说给到我很大的惊喜。法系轿车的内饰设计、采用长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统+10寸悬浮显示屏、支持360度3D高清摄像头、空气净化系统、无钥匙进入+一键启动、自动折叠外后视镜...

▎大师级底盘 四驱系统能力强悍

作为一辆皮卡，更准确来说是一辆“工具车”，一切功夫还得在底盘见真章。长安凯程F70底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。

长安凯程F70可搭载多款柴油、汽油发动机，而我试驾的这款长安凯程F70搭载的是2.5T排量的JE4D25Q6A柴油发动机，功率达110kW，低扭充沛，爆发力强劲。

同时配备日本索密克提供的全底盘硬件，通过“法国PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教，采用博格华纳智能四驱系统，伊顿后桥电子限滑差速锁，可实现极限状态下的动态稳定，具备超强的越野能力。

拥有一副好“身材”还不行，练过才知道。长安凯程F70经历了“全球测试”的品质历练，横跨亚非欧与北美洲等全球各地，历经戈壁、沙漠、冰雪、草原...等涉及32种可靠性路面，67种特殊路面，20多项极限工况，历经100多个国家和地区、累积15万小时、超1000万公里，通过高寒、高温、高海拔、高湿、高里程的“五高”极限测试。

因此，哪怕在一座高海拔、长雨季的热带山林里，这款长安凯程F70也能如履平地，实力是能让环境“让路”的！

试驾媒体留影

●  编后语：

通过这次在南糯山的试驾体验，这款长安凯程F70让我对皮卡又有了全新的认识，可以总结为：“日常可舒适家用，工作可上山下野”。它具有优秀的行驶品质以及驾驶乘坐体验，对于家人的出行也能照顾得很好，而他强大的越野能力，又没有忘却“商用车属性”。总之说多无谓，还得试过才知道。（文 郑广昌）