车市速看：440匹 重汽12挡汕德卡快递车

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！GB1589-2016和按轴收费政策的施行让4×2成为了快递物流市场的宠儿，这种车型在拖挂两轴或者三轴厢时较常规6×4车型有着显著的过路费优势，还是非常迎合像快递运输这样方量大、总重轻的货物运输场景。

本期车市速看要向个为卡友介绍的正是这样一款精准瞄向快递运输市场的车型——汕德卡G7 440马力4×2快递车。

● MAN技术全套动力 油耗与可靠性能兼顾

动力部分来自重汽MAN技术发动机，MC11系列440马力，峰值扭矩2100牛米，传动匹配的是重汽12挡箱+3.7速比后桥。

虽然在当下快递车市场动辄450马力往上的环境下这样的动力链可能显得不够“冲”，但在11升级车型领域，较为保守的调校方式对发动机的可靠性和寿命都是一种保障。

底盘部分，可以看出，这台汕德卡G7的场景化针对性设计还是比较强的，像快递运输所需的降阻大尺寸导流罩，主油箱为600L的双油箱设计保续航，甩挂运输效率更高的前3后气囊悬挂+ECAS，都如约出现在了这台汕德卡G7的底盘，还有像威伯科的干燥罐，VOSS插接件等名牌配件也悉数加入。

内饰部分，准平地板加持的高顶驾驶室设计在空间感的表现上自然无需多言，像自动大灯、多功能方向盘（定速巡航）、自动空调以及中控大屏等多个舒适性配置也悉数加入了这台汕德卡G7的驾驶室，还有像法规要求的双预警也是一应俱全的。

休息区部分空间还是非常充裕的，驾驶室外凸进一步拓展了卧铺的宽度，并且像侧窗控制，独立照明还有USB充电口等配置也都有配备，整体来说休息区的舒适度还是非常令人满意。

● 编后语

从产品本身来说，像这台G7一样动力链成熟可靠的车型在当今的快递车市场还是一抓一大把的。但像这种MAN技术全套动力链带来显著油耗和运营成本优势的车型却依然是少数，而对于物流公司来说，运营成本的重要性显而易见，说这台汕德卡G7的场景化针对性设计强也正因如此。（文/蔡仕琪）