黄河新车外观解读 为什么要这么设计？

【卡车之家 原创】最近我们曝光了关于重汽黄河新车的外观、内饰和底盘方面的一些细节照片，也大概了解了重汽黄河的一些配置。其中大家最关注的，或者说是讨论最多的当属新车的外观，为什么会设计如此“怪异”的造型呢？

▎到底是鲶鱼还是老虎？

自从黄河新车无伪装实拍图曝光以后，不少卡友表示新车造型就像是一条鲶鱼，觉得造型太过于前卫，颠覆了我们的传统审美。再加上曝光出来的配色主要是银灰和黑色搭配，视觉上给人的第一印象不太好。

根据内部人士透露，黄河新车的造型是基于老虎而来，车顶上方的白色示廓灯就是老虎的眉毛，前面罩两个孔是老虎的鼻孔一样的，而大灯就是老虎的虎牙。为什么说是老虎呢？从之前工信部曝光的配置来看，这台车定位是干线物流，老虎是百兽之王，而这台车的定义就是干线之王。

所以从这方面来看，黄河新车的造型和老虎更近，新颖的造型让人眼前一亮，而且这个造型带来的最直接的好处就是可以降低行驶风阻，进而提升燃油经济性，根据相关人士介绍，这款车造型也是出自国际知名设计师之手。

▎覆盖件更光滑 所有线条都是为了降低风阻

从外观上来看，不难发现黄河新车的外观覆盖件相比国内主流车型都要更加光滑，前面罩两侧没有了导风槽，前挡风玻璃上面也取消了遮阳板，就连顶部的导流罩都是和驾驶室设计位一体，这些设计都是为了降低行使风阻。

前面罩两侧有凸起的线条，这一设计是和斯堪尼亚有些类似，利用线条的凸起来实现导风槽的作用。这样的设计有两个好处，一个是可以减少零部件的数量，另外就是可以让表面更加光滑，降低风阻和风噪。

包括驾驶室顶部凸起的线条也是一样的作用，利用线条来导风，尽量通过造型来降低行使风阻。另外，驾驶室侧面也有一些明显的线条，这部分线条就是为了整体的设计感。前面罩两侧的线条一直延伸到车窗下沿，最后到卧铺装饰窗的下面。这部分线条让整个侧面看起来比较高挑，提升了新车侧面的颜值。

在大灯侧面有导风槽，并且大灯两侧覆盖件的造型也是和车门下面相呼应，线条从大灯上部经过车门中部一直到两侧工具箱下部。整个线条整体走向是是微微向上，把整个侧面的颜值提升了一个档次，既保证了流线型光滑，又兼顾了整体造型。

▎驾驶室本体变化不大 改变A柱略影响内部空间

有不少卡友担心黄河新车造型会挤压驾驶室内部空间，甚至连最基本的储物需求都满足不了。其实从整体的设计来看，整个新颖的造型对驾驶室内部空间影响不是很大，之前我们也曝光过内饰的一些细节，其中最大的影响就是顶部储物空间少了，但是还是够用。

从驾驶室覆盖件大概可以看出，黄河新车的驾驶室本体还是沿用曼恩的技术，然后做了一些覆盖件的优化。换言之，驾驶室本体变化不大，毕竟从新设计一个全新的驾驶室本体成本很高，也没有必要。

通过对A柱角度的优化，达到整体向后倾的目的，如果A柱的角度不变，那么这个整体造型是做不出来的，也无法达到降低风阻的效果。因此，在驾驶室内部来说，A柱距离驾乘人员的距离更近，驾驶室顶部的储物空间肯定是受影响了，再一个就是驾驶室前部的高度也会低一些，但是影响不大。

A柱角度变化还带来一个比较大的影响是后期的电子后视镜方案，目前卡车常用的电子后视镜解决方案都是把显示屏直接放在A柱上，由于常规平头卡车A柱距离驾驶员距离足够，所以能轻松放下一块屏幕。但是现在黄河新车A柱角度变化以后，就不能像常规平头卡车那样设计电子后视镜，这也是未来这台车会遇到的一个比较大的问题。

●  编后语

简单的总结来说，黄河新车外观设计是为了降低行使风阻，通过改变驾驶室A柱的倾斜角度来获得一个比较流线型的整体造型。再配上比较光滑的覆盖件，以及各种导风设计，减少了表面的附件，进一步降低风阻风噪。

整车都是以降低油耗为目的，只是前面罩的设计实在是过于“另类”，让人一时间难以接受，不过细细品味，这台新车还是有那么点意思，毕竟子弹头的造型国内谁家也没有量产过，重汽迈出这一步，也算是给国内重卡一种新思路。