没练就“火眼金睛”就不是绿通好司机？

【卡车之家 原创】20年前，手握方向盘的卡车司机是个好差事，赚的多、地位高，给个县长都不干，现如今，卡车司机是个憋屈活，除去开车，装车卸车、洗衣做饭，甚至碰上押车帮忙卖货，里里外外都成了一把好手，可收入与腰杆却大不如前。

近日来，听到不少卡友反馈，行业又对他们提出了新的要求，每一个拉绿通的卡友要想享受到过路费减免的优惠政策，那就得练出一双“火眼金睛”，不然很容易摊上麻烦。

▎你说的菜是什么菜 不入名录就不是“菜”

众所周知，瓜果蔬菜，蛋奶肉食，每一样都关系着老百姓的餐桌，是事关民生的大工程。为了降低百姓的生活物资成本，国家给与特别关注，将部分鲜活农产品登记在册，一方面开辟绿色通道保障畅行无阻，一方面给与了免收高速通行费的优惠便利。

然而，在实际运输过程中，卡友们却屡屡遇到各种问题。

菠萝与凤梨、车厘子与樱桃、西红柿与圣女果……我国地大物博物种繁多，很多瓜果长得太像让人很难一下子分的清。但如果装货时候卡友不能准确辨认，错把凤梨当菠萝，拉了车厘子当樱桃，那可就别怪高速口上被罚，高速费可得一分不少的缴纳清。

除了一些长相上容易混淆的果蔬之外，还有一些情况大家要留心。

油麦菜、青笋、娃娃菜……并不是你从主观上觉得它是容易腐烂的青菜就能走绿通。

近日卡友们就发现了一个让人很难接受的事实，从蔬菜属性来看，油麦菜怎么看着都应该符合对绿通的要求，然而因为没有在《鲜活农产品品种名录》中就不能享受过路费减免的优惠，让人觉得有些匪夷所思。

▎绿通名录需统一 修订要及时

中国国土面积幅员辽阔，瓜果蔬菜、蛋奶生鲜等农产品种类数不胜数，要想一下子全部录入鲜活农产品的品种名录并进行归类，确实存在着诸多困难，但卡车司机千里疾驰运输，绿通名录的全国统一性和名录的补录修改一定得完善。

之前曾有卡友向卡车之家反馈，自己装货的时候是绿通，按照免收高速费的成本定了运费协议，可谁知到达之后一车的果蔬就成了普货，产品不在到货省份的名单目录里面，补交完几千元的过路费，一趟下来不止辛苦还得赔钱。

按照最新政策，自2020年1月1日起，全国将严格按照国家统一的《鲜活农产品品种目录》执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，我们希望统一力度能够持续增强，让在全国范围内运输绿通的卡友们跑起来心安。

另外，关于《鲜活农产品品种名录》的补录和修订，也一定要与实际运输过程中的群体打通有效的沟通渠道。定期或者在特定的沟通平台上及时互动答疑，对发现的新情况做出及时调整，让名录更加完善，让路上跑的卡友和餐桌前的百姓更加无虑露出笑脸。

▎编后语

绿通货物时效高，对车辆和司机的要求都更严格，笔者认为《鲜活农产品品种名录》更像是绿通领域中的《新华字典》，里面的“字”全不全，有没有“方言”，修订的是否权威及时，都关乎着整个行业发展和百姓的餐桌构成，卡车司机需要的是有个用来查阅的权威“宝典”，而不能靠着练就“火眼金睛”去分辨。（文/张宏霞 图/卡车之家）