国三车淘汰国四车限行 卡友该如何选择?

▎国六标准实施在即 国四车生存艰难

2018年6月22日，国家生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》公告。其中有三个关键时间点：

1、2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。燃气车指的是CNG、LNG车辆，目前重卡主要用的是LNG车型。

2、2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求。包括城市渣土车、环卫车等。

3、2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。

虽然说国六排放标准的推进和国四车限行并无直接关系，但是就目前来看，更高的排放标准，更严格的环保治理，都意味着针对低排放标准车辆的治理步伐将会加快，比如国三车的提前淘汰，而国四车目前看来也再走国三车治理的老路，先从局部限行开始，此后限行区域扩大，年审年检更严苛，逐步被划入“黄标车”范畴面临淘汰。

▎买国五车还是国六车？看个人情况

面对国六排放标准的一步步逼近，很多主机厂都推出了自己的国六车供卡友们选择，也有不少卡友非常犹豫，不知道自己到底该选什么车？

如今距离全面实施国六标准还有一年时间，如果您在买车之后5年内不打算换车，冲着“开到报废”而买车，或者您常跑的路线是重点环保区域，比如京津冀、长三角等，那么建议您直接一步到位选国六，国六车的肯定比国五车的存活时间更久。

比如在国四国五交替之际，选择的国四车主如今就面临限行困扰，而当时选择国五车的卡友基本没有这方面的困扰。

如果您打算买新车，计划用5年以下的时间，那么建议您买国五车，毕竟国五车相比国六车购车成本、维护保养成本等更低一些。不过，不着急的话可以等2021年7月之前，重卡国五切国六之际购买，按照惯例到时候可能会有各种优惠活动，是抄底的好时机。

▎编后语：

国六排放时间逼近，国三进入倒计时，国四车也即将走上国三车的老路，对于卡友们来说，这是排放标准升级的必然，也是生态环保的必然。虽然可能排放标准推进的比较迅速，过程中存在一刀切的不合理，卡友们还需根据自己的实际情况做好准备，积极应对，毕竟办法总比困难多。（文/王雪洁）