车市速看：面向快递运输AMT460欧曼GTL

【卡车之家 原创】随着按轴收费的政策实行，一些高效率、长续航、自动挡的4×2牵引车凭借高时效、高出勤、低营运成本等优势成为了绝大多数快递物流公司的首选。由于货物总重通常不会很大，所以快递牵引车的马力通常会控制在450马力左右，这也是快递牵引车市场关注度较高的马力段。

本次我们要介绍的便是一款讲究高效率、长续航、主要面向快递车市场的长轴距4×2牵引车——欧曼GTL 快递之星。其搭载了福田康明斯X12系列460马力发动机，峰值扭矩2300牛米，传动部分匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱。

底盘部分，该车油箱容积达到了700L，按照27L百公里油耗计续航大约在2600km左右，相对来说表现中规中矩。为降低风阻，这台欧曼GTL配备了一个可调节的大尺寸导流罩，以节省燃油。

除此之外，该车还配备了气囊悬挂，这对于一些物流公司驾驶员进行甩挂运输工作来说是非常方便的。

来到车内，可见支持多向调节和一键充放气的气囊座椅以及用于控制底盘气囊升降的ECAS手柄，驾驶员从驾乘舒适度到操作便利性方面都有了一个显著的提升。

车内配置也是一应俱全，像定速巡航、自动空调、后视镜电调电加热、自动大灯等电气化配置都是驾驶室内可见的，内饰设计按照奔驰Actros原型车打造，显得非常上档次。

休息区空间表现还是相当敞亮，体型较胖的驾驶员睡下完全没问题，再加上基本的出风口、储物格、独立控制的照明灯，整体休息区舒适度表现还是不错。

● 编后语

高效动力链保时效，出色的底盘配置提出勤率，再加上较为舒适的驾驶室配置，整体来说这台欧曼GTL的快递场景化使用感受还是不错，在近些年自动挡牵引车的大潮下，其竞争力将不言而喻。（文/蔡仕琪）