车市速看：合规重载的轻卡上汽运霸H500

▎高效能底盘配置 确保货运时效与承载性

面子工程固然重要，但作为挣钱工具的卡车来说，其核心依然是底盘配置，它决定了一台车能够拉多少活，能跑多快。

动力部分，这台运霸H500采用的是来自云内动力型号为YNF40E1的170马力发动机，峰值扭矩达到了600牛米，入门级中卡发动机的水平，对于一台5.23米的黄牌轻卡来说表现应该是相当充沛了。

传动采用了法士特小八挡箱，型号8JS75TE-C，最高挡速比0.79。双中间轴、主箱带同步器，未标-C表明这台变速箱经过了重大改进，已经充分适应市场轻、中卡产品的需求，同时保有量和后市场在一定程度上决定了卡友对其的信赖程度，无需多言。

后桥速比可选4.33和4.875，用户可以根据自己工况进行选择，比较适中的速比可使这台运霸H500对于不同适用场景都有较好的适应能力。

运霸H500的轮胎尺寸为8.2516LT 18PR，胎面层数还是比较大的，从可靠性和耐用度来讲都有着先天的优势，这也是进一步保障出勤率的表现。

铝合金材质的油箱容积为160L，如果按16L/100km油耗计，1000km续航不是问题，与其高效城际运输的定位不谋而合。

悬挂部分是前9后9+8多片簧式的，这也是为确保车辆重载力的设计，对于一台轻量化的黄牌轻卡拉说，确实该减重的地方减重，该加固的地方也要加固才对。

其他底盘配置参数方面，实拍车型底盘上装规格为5.23×2.31×0.55米，前后轮距达到了1770mm/1800mm，并且前桥配备了横向稳定杆。除5.23米级车型外，这台运霸H500在相同动力链配置之下还有5.63米、5.77米、6.15米不同规格货厢车型可选，可选4米2和4米5两种轴距，并且，为提升整体车系的产品形象，本文中所有的配置在该车系都是标配的。

底盘配置评价：

无论从动力链还是底盘部分的配置来看，这台运霸H500都达到了一辆准中卡应有的水准，像这种更高一级车型下探式的配置确实令其在物流“高效性”上会有一个比较不错的表现，用户在后期使用时基本不用考虑车辆承载能力的问题。