车市速看：短轴5.6米红岩新金刚自卸车

【卡车之家 原创】在合规化、标载化的发展趋势之下，企业对于产品研发的导向也在朝着标准，理性的方向偏转，在超载重灾区“城建运输车”领域更是尤甚，所以，一台可以合规装载且承载力不俗的车型往往会成为该细分市场的抢手货。

本次我们要介绍的是一款基于合规化、轻量化目的打造的面向标载城建运输市场的自卸车——上汽红岩新金刚M500。其动力来自上柴型号为SC10E300Q5的300马力发动机传统匹配法士特10挡箱+5.214速比桥。

底盘部分，这台新金刚M500的上装规格为5.6×2.35×1.5米，U型槽设计保证卸料丝般顺滑，还有为应对尘土飞扬的工地配备的沙漠滤清器。考虑到工地环境的复杂状况，这台新金刚M500还有塑料保险杠可选。

油箱容积达到了300L，对于短途城建定点运输场景来说足够了。为保证其重载状态下的车身稳定性，这台新金刚M500还配备了前9后12多片簧式悬挂。除此之外，这台经全车轻量化设计的新金刚M500自重将控制在15吨出头，合规承载力还是比较可观的。

● 编后语

从这台新金刚M500的整体底盘配置来看，合规化、标载化的趋势下产品的发展导向还是相当的明朗，保证合规承载力成为了首要任务。在治超政策趋严的背景下，这台新金刚M500在合规标载自卸车市场的竞争力还是不容小觑的。（文/蔡仕琪）