300辆订单！华菱星马智能换电重卡来啦

【卡车之家 原创】当前，我国能源结构正加速向低碳、新能源的趋势发展，为顺应节能环保绿色发展的理念，华菱星马与融和电科强强联合，成功研发了智能换电的重卡产品。7月21日—22日，以“能量魔方 共赢发展 智电未来”为主题的华菱星马&融和电科智能换电重卡产品推介会在安徽马鞍山举行，全系列换电重卡产品精彩亮相。

出席本次会议的有马鞍山市人民政府副市长李强，国家电投集团资本控股有限公司党委书记、董事长王振京，清华大学汽车研究所所长陈全世，中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院院长高继东，中电投融和融资租赁有限公司总经理、上海融和电科融资租赁有限公司董事长蔡宁，华菱星马汽车（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘汉如等。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘汉如

●  运输结构调整提供机遇 华菱顺势推出多款换电重卡

2018年6月，国务院在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确指出：优化调整货物运输结构，这给电动重卡的发展带来一定机遇。特别是2020年7月15日，国家绿色发展基金股份有限公司正式挂牌运营，重点就在于绿色交通和清洁能源领域。这都充分说明绿色发展已成为趋势所向。再加上现在电池的性能越来越高、价格越来越低，这无一不在推动电动重卡的发展。

作为全国重要的重型卡车、专用车以及核心零部件生产研发基地，华菱星马顺势而为，推出6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动（换电）混凝土搅拌运输车、8×4纯电动（换电）混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4（换电）自卸车等多款车型。

这些车型适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景，不仅能够实现零排放，在安全性、可靠性以及舒适性方面具有极大的优势，其中，在集约化方面更占据独特的优势。

●  解决资金问题 为用户提供智能换电重卡典型应用场景解决方案

由于换电重卡的成本价高，目前在我国商用车市场，电动重卡的主要面向企业用户。为了更好的解决用户购买和使用成本问题，融和电科面向用户提供金融服务、换电服务，其中包括换电基站建设等。

中电投融和融资租赁有限公司总经理、上海融和电科融资租赁有限公司董事长蔡宁

值得注意的是，华菱星马本身即为融和电科的股东，而融和电科前身是融和租赁新能源汽车事业部，经过5年的发展，已在新能源车辆、车联网、智能驾驶等领域布局，并与华菱星马一起成功研发全球首款智能驾驶换电重卡。未来，为了更好的推广和使用换电重卡，融和电科将会提供更加完备的金融方案。

中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院院长高继东

不仅如此，融和电科还带来了智能换电重卡典型应用场景解决方案。针对电动重卡充电缓慢、运营低效、载货减少等诸多痛点，换电模式可以最快实现3分钟快速换电、延长20%电池寿命、15%油电经济性，是重卡电动化的颠覆性产品和商业模式。

●  首批累计有近300辆订单 新增项目已在8省市落地运营

正是看到了换电重卡的优势以及未来在多个场景使用下的趋势，在本次推介会上，融和电科、华菱星马分别与遵义盈创新能源有限公司、四川中合电力有限公司、江西充电交通服务有限公司、开封顺达新能源车辆清运公司、杭州华杰商品混凝土有限公司、河南塞朗新能源汽车有限公司等6家企业签订合作协议，首批累计有近300辆订单，携手共同推广换电重卡。

本次签约只是华菱星马在换电重卡项目上的一个节点，而在2020年7月，换电重卡已经在天津、河北、河南、四川、山西、江西、山东、贵州多地实现了多个新增项目落地运营。未来，华菱将会进一步推动换电重卡在全国的布局。

●  刘汉如：干出来的精彩，没有等出来的辉煌

在你质疑电动重卡是否可靠的时候，已经有企业悄悄用上了最先进的电动重卡产品；当你还在担心未来行业发展是否能够有效推进重卡电动化时，华菱星马已经推出全球首款换电重卡。就如华菱星马党委书记、董事长刘汉如说的那句话：“只有干出来的精彩，没有等出来的辉煌。”

现在，华菱星马在专用车优势的基础上，投入更大力度研发生产汉马动力，但依然阻挡不了其推动电动重卡发展的决心。对此，刘汉如表示：“未来，商用车行业的发展并不是靠产能，而是靠技术创新。”

●  编后语

新产品的出现，总是伴随着诸多质疑，但这并不妨碍企业的进步与发展。我们相信，此次华菱星马推出这几款电动重卡，将能很好的应用在堆场、港口、钢厂内倒、城市运输等多个场景。（文/图 高李敏）