科技高效可靠 东风柳汽乘龙品牌再升级

【卡车之家 原创】东风柳汽乘龙2020年6月销量再度破万，这是继4月、5月销量破万之后的第三个月。今年1-6月，东风柳汽乘龙累计完成4.3万辆产销任务，同比2019年增长约54%，刷新历史纪录。

2020年6月7日，东风柳汽乘龙发布新“乘龙”品牌战略，乘龙H7 3.0同步上市。作为H7产品的最新一代升级产品，乘龙H7 3.0具有科技、高效、可靠的特点。不过车子好不好，不是靠喊口号就行的，那么东风柳汽乘龙这次的品牌升级底气又在哪里呢？

●  1400多名设计师1800个昼夜 只为让乘龙更专业

东风柳汽乘龙孕育自东风柳汽研发院。由国际一流设计团队研发，凝聚了总计1400多名设计师以及法国设计大师马克德尚的心血与期待。这个团队历经1800个昼夜，创造了150多项专利，用专业让乘龙H7 3.0不负期待，载誉而生。

●  东风柳汽新生产基地被誉为商用车行业智能制造标杆

东风柳汽商用车生产基地2018年建成投产是世界级标准数字化智能工厂

东风柳汽商用车生产基地是目前全国最新的商用车生产基地，2018年建成投产，占地3200亩，是世界级标准数字化智能工厂，也是乘龙成为中高端市场领先品牌的有力保障。这里拥有高智能、高品质、高效率、全自动的冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线。

东风柳汽乘龙的车架由国内唯一亚洲最大的6300T冲压机一次冲压成型

东风柳汽乘龙的车架由国内唯一亚洲最大的6300T冲压机一次冲压成型。车身材料采用宝钢优质钢材，结合独有的龙骨结构设计，由最可靠的程序组成的机器人“军团”来完成冲压、焊接，有效保障每一步工艺的精度。

东风柳汽乘龙是在南方最长的商用车总装线上，由平均总装经验6年以上的技师装配成型的

涂装采用轿车级工艺，由16台喷涂机器人完成，并且采用镀锌、电泳、中泳、金属漆、罩光漆五层涂装，保障车漆十年如新；在南方最长的商用车总装线上，由平均总装经验6年以上的技师装配成型，每一道工序都经过三道以上的质检，将对可靠性的追求贯彻到每一步中。

●  多道整车检测流程、各种严苛工况验证 只为将整车可靠性再提一分

在组装成型后，车辆还需经理多项严格的检测环节

在经历过总装线的洗礼后，车辆还被送往整车性能检测处，去经历15项调试、6项路试项目、9项设备检测，189项人工检测。

乘龙H7 3.0还历经了严苛全工况验证

在此基础上，乘龙H7 3.0还历经了严苛全工况验证，包括800万次台架+强化试验，高原，+45°C酷热吐鲁番，-45°C极寒黑河各种极端工况验证，只为提供更为可靠的运输解决方案。

●  与国际一流供应链体系合作 确保整车可靠性

上市当天展出的东风柳汽乘龙H7 3.0配备东风康明斯Z14发动机，最大输出功率600马力，拥有行业领先的2750N.m最大扭矩。

上市当天展出的东风柳汽乘龙H7 3.0配备东风康明斯Z14发动机，最大输出功率600马力

作为新一代国标六缸发动机，东风康明斯Z14发动机继承了康明斯开发设计的五大关键系统：缸内燃烧优化系统，燃油喷射系统，电子控制系统，过滤和排气后处理系统，最大限度确保燃油的经济性和可靠性。

变速箱方面，东风柳汽乘龙H7 3.0与采埃孚传胜AMT变速箱匹配

变速箱方面，东风柳汽乘龙H7 3.0与采埃孚传胜AMT变速箱匹配。采埃孚传胜AMT在传统机械式变速器基础上，增加了TCU电子控制模块，实现了车辆换挡的自动控制，电子控制模块的换档逻辑比手动换档更合理，最高传动效率为99.8%，同时，该产品可根据车速、节气门、驾驶员指令等参数精确确定最佳档位，确保发动机始终能将发动机转速控制在最经济的油耗范围，节油性突出。

东风柳汽乘龙的其他零部件也选用自国内外知名品牌

除了发动机和变速箱外，东风柳汽乘龙的其他零部件也选用自国内外知名品牌，比如WABCO和Knorr的刹车控制系统和阀门装置、康迈免维护车轮等。

●  智能化水平国内领先 量产车型达L2等级

东风柳汽乘龙H73.0上装配的疲劳警告系统，此外还有大量智能化系统

东风柳汽乘龙H7 3.0配备了乘龙V+车联网3.0系统，车联网系统增加了AI优先驾驶报告、预测性维护、预测性驾驶、完好率服务、备件服务等功能，使车辆“防患于未然”。此外，乘龙H7 3.0配备了360度全息图、疲劳警告系统、LDWS车道偏离警告系统和FCW防撞警告系统。

东风柳汽乘龙H7 3.0智能化已达到公开道路量产车型L2级水平，阵列行驶、港口园区、封闭区域示范运营车型达到L4级别水平并实现商业化落地，智能化水平国内领先。

●  以人为本 未来将和客户一起定制产品

除了科技、高效、可靠的特点外，“人性化”是东风柳汽乘龙H7 3.0的使命。

未来与用户一起定制产品是东风柳汽乘龙的一个发展方向

以东风柳汽乘龙H7 3.0为例，新车型的内饰变化最大。驾驶室采用的是四气囊全悬浮，再加上气囊减震座椅，舒适性有很大保障；仪表盘改为彩屏智能仪表，可显示多项行车数据；中控台可以选装12寸超大触摸屏，保障娱乐需求；优化车内空间，让用户有更宽敞、更像家的驾乘体验；更有宽大双卧铺以及超多细节设计来满足用户的日常需求。

而这都来自于东风柳汽乘龙深耕市场，了解用户痛点的企业基因，用户需要什么，就造什么；用户不满意什么，就改什么，正是因为人性化，才能有东风柳汽乘龙乘龙H7 3.0这样符合用户期待，满足用户需求的产品。

●  整合行业上下游资源 为客户提供全生命周期服务

服务方面，乘龙将以客户为中心，不断整合行业上下游资源，为客户提供全生命周期的增值服务，打造卡友TCO价值生态系统；在新服务体验品牌“乘龙在线”的指引下，乘龙将进一步提高服务时效性，搭建智能化服务平台，推出预测服务、托管服务和流程可视化服务，让客户放心。

在渠道接触点方面，东风柳汽乘龙线下形象店将打造四维“2室1厅1区”，线上将引入智能VR技术打造在线展厅，让客户足不出户体验东风柳汽乘龙的产品和服务。

●  编后语

从“乘龙汽车”，到焕新后的“乘龙”，每一次变化都意味着东风柳汽乘龙市场战略的调整。上一次调整让东风柳汽乘龙迎来了连续多年的增长，那么这一次的调整又将为东风柳汽乘龙带来什么样的变化呢，今年8.4万辆的目标能否顺利实现呢？让我们拭目以待。（文/钟丹军）