挂车情报局：怎么挑选合格的侧翻自卸

【卡车之家 原创】从2020年1月1日起，新购买的三轴栏仓车要标配盘式制动器和空气悬架，购车成本相比之前大幅上涨，因此便有一些卡友把目光转向了外观同栏板式半挂车差不多的侧翻自卸半挂车上。

但实际上，由于增加了侧翻自卸的功能，这类车型对安全性和品质的要求是要高于普通栏板车的。那么如何避免碰到坑呢？这一期内容我们就来聊一聊侧翻自卸的选购。

●  自卸半挂事故频出 开裂成常事

由于自卸半挂车往往是重载运输，并且卸货时需要把货箱顶起，容易造成重心不稳，因此网上搜索相关事故时，能看到许多惨痛的案例。

仔细观察这些案例就会发现，除了超载、偏载、卸货路面不平等人为因素之外，挂车的生产品质也是一个很常见的事故诱因。例如2019年2月，就有一位卡友因为车辆的液压底座存在螺丝质量问题，导致卸货时液压油缸脱落，最终不幸侧翻。

而除此之外，自卸半挂车副车架、斜撑等处开裂更是不能更普遍的事情，而这些质量问题如果发现不及时，很有可能在卸货时带来事故，造成很大的损失。

●  注意结构和焊工 不要贪图便宜

同一些自卸半挂车企业沟通之后，小编发现，自卸半挂车开裂其实主要就是两大原因：一个是结构设计不合理，另一个是生产工艺不过关。

在结构方面，目前行业内大多数挂车厂的侧翻自卸半挂车都是直接套用普通栏板半挂车的设计。但实际上，由于此类车型具有侧翻功能，因此副车架、斜撑等处的受力情况比栏板车复杂得多。

针对悬架斜撑开裂，灰熊自卸半挂把悬架斜撑板改为为直板样式增加悬架处刚性

在工艺方面，由于目前侧翻自卸半挂车以小厂家的产品为主，因此焊接工艺、用料等方面参差不齐，为了降低价格迎合市场，偷工减料的现象也经常发生。

因此，在选购自卸半挂车时，要重点关注斜撑点、悬架板筋、副车架等几处关键的受力点，一些比较有经验的企业，往往会这些地方进行加固，同时在焊工、用料等方面也更加讲究。

除此之外，液压油顶的挑选也要注意。如今在标载的情况下，13米的车长一般选择6条110mm的举升油缸，外加一个130mm的位移油缸，品牌也建议选择海沃等大品牌，品质更加可靠。

●  编后语

一分价钱一分货，侧翻自卸车的品质对于行车安全来说非常重要，因此在选购车辆时，一定不要贪图便宜，要尽量多关注产品的结构、做工以及零部件的品质，挑选出更加耐用的挂车。（文/王鹏）