工程实验室诠释快递与绿色运输发展趋势

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6月16日，“THE NEXT MOBILITY & ENERGY”（下一代交通与能源）线上国际峰会圆满举办。物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任相峰获邀以“Express Service and Green Transportation in China”（中国快递服务与绿色运输）为题发表演讲，介绍中国快递行业的发展情况与绿色运输的趋势。

随着数字经济和电子商务的腾飞，中国快递业蓬勃发展，业务量连续六年世界第一。快递领域的“中国经验”引起了本次国际峰会上嘉宾的重点关注。

相峰在演讲中介绍，中国快递的成功，得益于在商业模式创新与科技创新“双轮驱动”。

中国民营快递公司普遍选择了加盟制商业模式，并广泛应用互联网信息技术，快速占据了国内快递业务90%以上的市场份额，解决了300多万人口就业问题，也极大提升了社会流通效率。强大的快递网络，成为中国数字经济的基础设施之一。

相峰进一步表示，就商业模式创新而言，加盟制快递的网络架构实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下互联网”。互联网的特点即边际扩张难度随着网络规模增长而快速下降。对于加盟制快递这一庞大的社会化线下互联网，原理也是一样的。

由于加盟制快递总部将收件、派件环节与加盟商进行合作，吸引了众多社会资本投入快递网络，既给客户提供了本地化服务，同时使得网络具有极高的弹性。

车辆的采购和使用决策是由中小加盟商企业做出的。新能源物流车在中国快递行业的应用也需要与这一商业模式相适应。

改进物流业的能源消耗结构迫在眉睫。据相关学者统计，我国物流业是能源消耗的主要行业之一，物流业对化石能源消耗量仅次于工业，排在第二位。

在政府推动下，近年来中国快递物流行业积极向绿色运输转型。在末端收派环节，数百万辆电动两轮车、三轮车行驶在中国的大街小巷，深入城市“毛细血管”，成就了世界最为绿色的“最后一公里”，每年减少碳排放量数百万吨。

在新能源物流车的推广方面，行业尚面临着各别城市尚未开放新能源物流车路权，充电桩基础设施仍然不足，车辆的设计及质量尚待改进等问题。

相峰认为，这些问题会逐步得到解决。随着运输工具的改进，快递网络的结构也会调整得更有效率，更加绿色。

物流信息国家工程实验室自成立以来持续关注绿色物流发展态势，在中物联装备委指导下，联合了知名快递物流企业、主机厂、运营平台、咨询与投资机构等相关单位，以“定标准、找政策、促发展”为宗旨，连续研究并两年出版《中国新能源物流车发展报告》，为行业相关标准和政策形成提出了建议。

相峰进一步介绍，中国物流与采购联合会近期发布《城市物流配送电动汽车应用选型规范》《城市配送电动汽车采购规范》以指导行业应用。物流信息国家工程实验室参与了标准制定过程。这两项重要标准将推动中国物流运输绿色化进程。

据了解，本次线上峰会由法国科技公司Sesame主办、世界卫生组织提供支持，吸引了来自40多个国家的数千名与会者、30多家知名公司和20多家初创公司。峰会重点探讨交通、能源和IT领域创新。（文/卡家号：物流信息互通共享）