百万国三车将被淘汰 车主该何去何从？

伴随着时间的推进，为了达成2020年底之前国三及老旧车的淘汰目标，关于国三车的相关政策未来肯定会更加严格，那么国三车到底该何去何从呢？不外乎下面这几条路：

1、提前淘汰领取补贴。如果你的国三车作为二手车的残值低于各省市给出的提前淘汰补贴，那不妨趁着现在还有补贴的情况下，提前淘汰领取补贴。具体各省市的补贴标准和申请时间可以参考这篇文章：《最多损失7万 多地国三车淘汰补贴汇总》。

2、作为二手车转出。如果你的国三车使用年限比较短，而且车辆残值率比较高，大于当地提前淘汰可领取的补贴，可以作为二手车转出到一些政策不严格的地方，将车辆的最后价值最大化。

3、按规定加装其它设备达到合规状态。如果你所在的地区支持加装国三车加装其它设备达到合规之后可上路，而且加装之后所能获取的收益大于加装设备的投入，也可以考虑这一方式。

不过还是要提醒大家，现在加装各种设备的费用也不低，一定要算清楚这笔账再决定。

4、在政策不严格的地区使用。如果大家觉得自己的车还没用多久，现在淘汰或者卖掉并不划算，想要继续使用，但是自己所在的地区政策比较严格，可以尽量接一些政策实行比较宽松区域的货源，但这样的方法依然存在被扣分罚款的风险，大家还需多斟酌。

多管齐下的政策，让国三老旧货车举步维艰，有关部门也正是想要通过这些政策来推进国三车的进一步淘汰。

对于国三车主来说，面临各种困境，2020是国三车淘汰计划的重要元年，各种针对国三货车的淘汰政策势必会更加严格，国三车可能寸步难行，大家还需要早做打算，选择最适合自己情况的办法，将自己的利益最大化。（文/王雪洁 图/卡车之家）