载货车配手自一体变速箱 这款JH6怎么样

●  底盘轻量化设计 采用手自一体变速箱

该车搭载锡柴CA6DM2-46E52发动机，排量11.05L，最大460马力，最大扭矩2200N.m，国五排放。并且发动机、变速箱、后桥均是长换油，减少车辆保养的时间和次数，可以把更多的时间用在赚钱上。

与之匹配的是解放自主研发的一汽CA12TAX210A3(自动档全铝壳)，这款全铝壳变速箱能够帮助车辆减重的同时，它最大的优势还在于开车过程中减少手动干预，跑高速时不用再像以前手动挡一样，左脚踩着离合，右手把着换挡杆，时刻准备着应对突发情况。即使是开车小白，也能开出完美油耗。

该车采用的是435升级冲焊桥，后桥速比为3.545；板簧形式为：3/3/4，这种少片簧的设计，也是轻量化车辆常见的配置之一。

800L铝合金油箱，对于跑长途运输来说完全足够了。

轮胎型号为12R22.5-18PR，全车匹配轻量化钢圈，在整车减重上也有一定的贡献。

看完底盘介绍，可以总结以下三个亮点：

一是整车采用了轻量化的设计，如全铝壳的变速箱、铝合金的油箱、轻量化钢圈以及少片簧的设计等，都能够帮助车身有效降重；

二是动力方面采用的是解放自主研发的三大件，匹配度更高，在节油上具有明显的优势；

三是采用的手自一体的变速箱，让卡友在开车时能够更加轻松，降低疲劳程度，即便是新手司机也能快速上手；另外在节油上的表现也不错。

●  编后语：

整体看下来，该车无论是在内饰还是底盘的配置上表现都不错，手自一体变速箱让这款领航版JH6更加如虎添翼，让驾驶更加轻松，不知道各位卡友看完后有没有心动呢？欢迎在评论区说出你的看法~