比亚迪携手日野 布局电动卡车为哪般？

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

距离与丰田合资成立电动车公司还不到一个月，4月23日，比亚迪宣布与日野自动车株式会社（以下简称日野）签署战略商业联盟协议，合作开发纯电动商用车（BEVs）。

“比亚迪商用车和日野一直致力于商用车电动化的技术创新和全球推广，此次中日双方强强联手，将领先的技术和丰富的经验注入商用车电动化的发展，有助于进一步加快纯电动商用车在全球的普及。”比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰点明了双方联盟的目的。

那么，此时比亚迪和日野携手合作，能擦出怎样的火花？又能为行业带来哪些影响呢？

▎双方携手，意欲何为？

按照协议，此次双方合作的任务很明确，就是加快开发纯电动商用车进程，为客户提供最优质的产品。双方还将结合双方技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。

对于此次联盟，日野专务董事中根健人表示：“我们很高兴能够通过此次合作，共同打造纯电动商用车产品，充分满足客户在实用性和经济性方面的需求。”

“双方联盟是出于实际的需求，联盟或可在一定程度上解决共同开发新车型、共同开拓纯电动商用车市场等相关问题。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤向笔者表示，有共同的需求才会结成联盟。

1995年起步于电池事业的比亚迪，已掌握电池、IGBT、电机、电控等电动汽车的核心技术，现已成为能够提供包括乘用车、商用车、叉车等新能源汽车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。

特别是在动力电池方面，在传统的三元锂电池、磷酸铁锂电池之外，3月29日，比亚迪首创的“刀片电池”正式亮相，其独有的安全性、长寿命和长续航等优势十分显著。在商用车产品上，除了客车出口数量众多，比亚迪的卡车也远涉重洋，近日，其再次获得厄瓜多尔的纯电动大型多式联运集装箱卡车订单。

超过50多个国家和地区的300个城市的运营、销量超过5万辆，10米以上纯电动客车累计销量全球第一。面对比亚迪纯电动客车的这些数据，中根健人指出：“结合比亚迪在纯电动开发方面的成就与日野多年开发混合动力汽车的电动化技术和可靠性，我们将为客户开发最适合的纯电动商用车产品，并尽快投入市场。”正如其所言，日野看中比亚迪的纯电动技术也在情理之中。

事实上，作为丰田的商用车子品牌，日野已有70多年历史，在客车与卡车领域有独家之长。在客车方面，日野1991年就推出了世界上第一辆重型混合动力客车。随后，相继推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。

在卡车方面，日野重卡不仅位居世界前列，而且配备了最新的第6代混合动力系统，将燃油效率提高了约15%。但是，如同母公司丰田一样，都迫切希望在纯电动化市场上有所作为。

▎电动潮起，竞争发轫

国内已有多家车企推出的纯电动商用车相继发布上市，且各有千秋。其中，纯电动客车领域，已经有多家客车企业推出纯电动客车，市场销量、出口量也在逐渐攀升。今年一季度，国内纯电动客车销售7149辆，占一季度新能源客车总销量的92%。纯电动卡车方面，各企业新车型也陆续上市，呈现向好态势。

值得一提的是，比亚迪在纯电动客车和卡车方面均有建树，且拥有较为完整的技术和产业链条，优势较为明显。“可以说，从技术到产品，比亚迪在纯电动商用车领域的实力积淀深厚。双方的合作，堪称是一次强强联手。”中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭认为。

那么，此次比亚迪和日野携手，剑指纯电动商用车，将会给行业带来哪些影响呢？

近年来，随着一些国家禁售燃油车计划表的相继推出，商用车领域电动化风潮迅速兴起，达夫、沃尔沃、曼恩、奔驰、扶桑、雷诺等都推出了纯电动商用车，而特斯拉发布的旗下首款纯电动卡车Semi，也即将在年内量产。这些蓄势待发的新车型，都给业界带来极大冲击。

新能源汽车作为未来汽车行业的主要发展方向，国际竞争格局其实已经暗流涌动。可以说，此次比亚迪与日野的合资，目的是抢在竞争对手之前加快布局，并赢得先机。“我们的合作将从开发纯电动商用汽车开始，计划将尽快推向市场。有关纯电动商用汽车的开发项目已经在进行中。”比亚迪相关负责人向笔者透露的内容正表明了这一点。

双方的合作，或将起到一石二鸟的作用，在国内刺激新能源商用车行业加快发展，在国际上抢先布局，赢得市场。